amt的全稱是automated-mechanical-transmission，中文意思是機(jī)械式自動(dòng)變速箱，或者說自動(dòng)的手動(dòng)變速箱。它是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加裝發(fā)動(dòng)機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。以下是相關(guān)介紹：1、amt變速箱的工作原理：amt變速箱的工作原理是在機(jī)械變速箱（手動(dòng)檔）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)電腦來控制一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。amt的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。2、amt變速箱的應(yīng)用：amt技術(shù)本來是源于F1，而第一款用到amt技術(shù)的民用車竟然是法拉利F355。這種被法拉利稱為“F1”變速箱技術(shù)，裝備了后來的F360、F430、599GTB等車型，而瑪莎拉蒂自然也采用。寶馬也看好這種技術(shù)，旗下高性能的M5、M3上裝備的SMG變速箱，實(shí)際上就是amt。3、amt變速箱的優(yōu)點(diǎn)：amt變速箱保留了傳統(tǒng)MT齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠和容易制造等優(yōu)點(diǎn)。與AT相比，它不僅反應(yīng)速度快，而且可以提升7％以上的動(dòng)力，節(jié)省10～15%的燃油。4、amt變速箱的缺點(diǎn)：換檔時(shí)單離合齒輪接臺，離合分離時(shí)動(dòng)力會短暫停頓，因此平順性沒有普通的AT液力接合好，這點(diǎn)限制了其在高檔豪華車上的應(yīng)用。