原因有很多，如燃油壓力低或油路中有氣體，電路中空心氣體流量計(jì)信號(hào)不好，油門(mén)位置傳感器信號(hào)不好，點(diǎn)火線圈損壞，點(diǎn)火時(shí)間太晚，火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)踩油門(mén)不加油。節(jié)氣門(mén)，又稱(chēng)“節(jié)氣”、“節(jié)流”。指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)氣門(mén)控制化油器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)控制氣缸的充氣量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門(mén)控制由燃油調(diào)節(jié)器測(cè)量的燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門(mén)的位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操作油門(mén)桿來(lái)控制，并通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。在飛機(jī)上，油門(mén)桿總是向前推以增加動(dòng)力(推力)，向后拉以減少動(dòng)力(推力)。