1.技術(shù)和成本要求高:凡事不能兩全其美。因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)比較先進，制造工藝要求比較高，成本比較貴，馬自達現(xiàn)在知道并掌握了這項技術(shù)，所以這項技術(shù)還沒有在汽車上普及。2.轉(zhuǎn)子發(fā)動機油耗相對較高:這主要是因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機燃燒室形狀不利于完全燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂介L，增加了燃油和機油的消耗。而且轉(zhuǎn)子發(fā)動機只能用點火式，不能用壓燃式，所以不能用柴油。3.動力輸出軸的位置比較高，使得整車的布置不方便。4.國內(nèi)沒有維修此類發(fā)動機的廠家：就算轉(zhuǎn)子發(fā)動機耐用壽命相對地長，即使它省去了活塞發(fā)動機的一些部件，其實它還是一種經(jīng)過改良的機械結(jié)構(gòu)，還是到了一定的公路數(shù)需要維護的。而因為它很稀奇，維護的費用不會很低的?，F(xiàn)在可以主觀地講，使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車，還是重技術(shù)，不是重產(chǎn)品，甚至可以說還是概念車的范疇，盡管能用，但當(dāng)成成熟技術(shù)使用有一定的難度。