p三氣門發(fā)動機的原理是當汽油(柴油)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時，密封氣缸內(nèi)的混合氣燃燒膨脹，推動活塞做功，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。多氣門發(fā)動機是指每缸兩個以上氣門的三氣門型，即兩個進氣門和一個排氣門；四氣門型，有兩個進氣門和兩個排氣門；五氣門型，有三個進氣門和兩個排氣門。下面是閥門介紹：p1。氣門裝置是發(fā)動機配氣機構(gòu)的組成部分，在發(fā)動機工作中起著非常重要的作用。發(fā)動機的運行由四個工作過程組成：進氣、壓縮、做功和排氣。為了使發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)，需要使這四個工作過程反復(fù)周期性地工作。P2。其中的兩個工作過程，進氣和排氣過程，需要依靠發(fā)動機的配氣機構(gòu)，按照各缸的工作順序，精確地輸送可燃混合氣(汽油機)或新鮮空氣(柴油機)，排出燃燒后的廢氣；P3。對于另外兩個工作過程，壓縮和動力工作，氣缸燃燒室必須與外界的進排氣通道隔離，防止氣體外泄，以保證發(fā)動機的正常工作。負責(zé)上述工作的零件是氣門機構(gòu)中的氣門。