P這兩種懸掛的結(jié)構(gòu)是不同的。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。這種懸架只有一根比較長(zhǎng)的金屬桿，在金屬桿的兩端設(shè)置兩個(gè)牽引臂，與車身相連。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。它有許多與喇叭、副車架或車身相連的連桿。/pp獨(dú)立懸掛中間斷開(kāi)，非獨(dú)立懸掛中間接通。/pp獨(dú)立懸掛汽車的兩個(gè)同軸車輪之間幾乎沒(méi)有干涉。/pp非獨(dú)立懸架車輛的兩個(gè)同軸車輪之間存在相互干涉。/pp這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性基本不如獨(dú)立懸架的原因。/pp但是，非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，非獨(dú)立懸架的成本更低。/pp懸架用于連接車輪和車身。如果沒(méi)有懸掛，汽車就不能正常行駛。/pp汽車上經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。/pp汽車中經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋式懸架。/pp雙轉(zhuǎn)向節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，而多連桿式懸架和雙橫臂懸架基本是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。/p