本田鋒范（City）在同級別中屬于比較省油的車型。整體質(zhì)量穩(wěn)定，偶發(fā)細節(jié)之處異響，車主用車過程中比較省心。還配備了AUX接口和USB接口，這讓車主感到十分方便。同時車主們普遍反映鋒范動力表現(xiàn)十分出色，起步提速都非常帶勁兒。日系車鋼板薄，重量輕，可以說這些帶價都是為了省油換取的。汽車安全碰撞試驗測試該車也是通過的，但那碰撞是50公里每小時測定的，而且所有的車都是。一般城市車速也就是50到60公里每小時，所以這個車的安全性還是可以的。汽車安全性（automobile safety）汽車在行駛中避免事故，保障行人和乘員安全的性能，一般分為主動安全性、被動安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。在道路交通事故中，汽車本身的安全性能也是不可忽視的因素。汽車安全性能好，往往可以避免事故的發(fā)生或減少傷亡的程度。一般分為主動安全性、被動安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。汽車主動安全性又稱積極安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。其中主要包括：視認性、駕駛操作性和制動效能。此外，還包括減輕駕駛員的疲勞程度，行人的安全性等。①視認性。是指可以看見和看清道路、其他車輛、交通信號及儀表的程度。②駕駛操作性。是指駕駛操作方便、靈活的程度。③制動效能。是指汽車在高速行駛中進行制動的能力。不僅要能減速和停車，而且不能出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾等。?汽車被動安全性又稱消極安全性，是指事故發(fā)生時減少乘員傷亡的能力。其中主要包括：結(jié)構吸能性、內(nèi)飾軟化、安全防護裝置及安全玻璃等。①結(jié)構吸能性。是指汽車在發(fā)生碰撞時，汽車結(jié)構吸收大部分沖擊能量，從而保證座艙變形最小，不擠傷乘員的能力。要求汽車以48 km/h的速度與固定障礙物正面碰撞時，乘員不致危及生命。為了滿足這一要求，汽車應當有一個可變形而吸收能量的車頭結(jié)構，并有一個有足夠剛性而且形狀穩(wěn)定的座艙。通常將汽車頭部的剛度設計得小于座艙的剛度，使頭部盡量吸收碰撞時產(chǎn)生的沖擊能量。為此，在汽車設計中，采用計算機輔助工程，用有限元分析的方法設計車身的結(jié)構，并且對新開發(fā)的車型進行上百次碰撞試驗，以確保汽車達到上述要求。通常在汽車側(cè)面車門設有加強剛性的橫梁，以防止車門在碰撞后變形。②內(nèi)飾軟化。汽車座艙內(nèi)部的各種器件表面無凸起，材質(zhì)柔軟有彈性，盡可能減少尖角、突棱和突出的零件，在發(fā)生碰撞時能減少乘員所受的傷害。內(nèi)飾軟化的范圍包括轉(zhuǎn)向盤、儀表板、側(cè)圍、頂篷、座椅、