主要有以下原因：1。油氣混合比不準確：油氣混合比分配不準確在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制環(huán)境下，汽車氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。而在剛發(fā)動汽車的情況下。排氣管溫度低于370攝氏度，氧傳感器不工作。這時候ECU判斷失誤，執(zhí)行器對點火時間的控制出現(xiàn)了誤差，從而降低了動力輸出，導致汽車抖動。2.發(fā)動機的氣門和進氣口積碳：積碳會吸收燃油。即使剩余燃料完全燃燒，也達不到所需功率，抖動現(xiàn)象不可避免。3.各缸工作情況不同：長期使用后，多缸發(fā)動機火花塞的點火控制和時間間隙會有所不同。然而，EDC不能區(qū)分這一錯誤，這導致了理論與實踐之間的偏差。有的氣缸工作效率低，車晃。4.水傳感器故障：水傳感器是計算機判斷汽車發(fā)動機實時工況的重要依據(jù)之一。發(fā)動機冷啟動時，溫度較低，但由于判斷失誤，水傳感器傳遞給電腦的信息過高，電腦會在過高的情況下噴油。油量比正常少，難免會有抖動。