半主動懸架和全主動懸架的主要區(qū)別如下：1。半主動懸架是被動控制，在車輛轉(zhuǎn)向、起步和制動時(shí)不能有效控制懸架的剛度和阻尼。半主動懸架可以根據(jù)車輛的振動和工況自動調(diào)整懸架的阻尼參數(shù)。為了降低作動器所需的功率，通常會調(diào)節(jié)減振器的阻尼，使阻尼系數(shù)在幾毫秒內(nèi)從最小變?yōu)樽畲?，將車輛振動頻率控制在理想范圍內(nèi)。2.全主動懸架全主動懸架簡稱主動控制，包括提供能量的設(shè)備和可以控制作用力的附加裝置。主動懸架可以根據(jù)車輛載荷質(zhì)量、路面狀況(振動)、行駛速度和運(yùn)行工況(起動、制動、轉(zhuǎn)向等)的變化，自動調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼以及車身的高度。)，能夠滿足車輛平順性和操縱穩(wěn)定性的要求。