受排放門事件影響，大眾此前曾向歐洲主要銀行借款共計200億歐元(約1400億元人民幣)應(yīng)對此次事件。巨大的資金壓力迫使大眾放棄了一些低利潤的項目，如輝騰、甲殼蟲和西洛克。目前的甲殼蟲車型是大眾復(fù)活車系后的第二代產(chǎn)品，與第六代高爾夫建立在同一平臺上，即PQ35平臺。但是高爾夫更換后，甲殼蟲車型并沒有隨之改變。此前，大眾品牌技術(shù)負(fù)責(zé)人FrankWelsch在今年的日內(nèi)瓦車展上表示，由于種種原因，目前的甲殼蟲車型將不再推出新車型。這也意味著這款以大眾品牌圖騰命名的車型將成為歷史。大眾官網(wǎng)宣布，由于排放門事件以及銷量未達(dá)到預(yù)期表現(xiàn)，甲殼蟲將于2019年7月正式停產(chǎn)。近日，大眾品牌首席設(shè)計總監(jiān)KlausBischoff透露，甲殼蟲車型不會消失，未來不排除推出四款純電車型的可能。