第三次國(guó)四柴油淘汰時(shí)間將在2020年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后。到那個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)大部分三等車(chē)都接近強(qiáng)制報(bào)廢年限，車(chē)況會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，車(chē)的價(jià)值會(huì)大打折扣。所以這個(gè)時(shí)候引導(dǎo)一些不達(dá)標(biāo)的國(guó)三車(chē)報(bào)廢是合理的選擇。雖然近年來(lái)我國(guó)非常重視環(huán)境保護(hù)，我國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，但是，國(guó)三汽車(chē)不可能被強(qiáng)制淘汰。畢竟國(guó)三還占據(jù)著非常大的汽車(chē)市場(chǎng)，要在一瞬間淘汰如此大量的國(guó)三車(chē)顯然是不可能的。雖然2018年中國(guó)第三輛車(chē)絕對(duì)不可能報(bào)廢，但是限制中國(guó)第三輛車(chē)的政策明顯加大，中國(guó)第三輛車(chē)的通行范圍較之前明顯縮小。不過(guò)，2018年，中國(guó)第三輛車(chē)的限制可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。