不省油。目前所有的汽車都采用電子噴油技術(電控噴油)，噴油量由電腦根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)進行控制。一般來說，是由計算機(ECU)控制的。汽車行駛時，傳感器會將發(fā)動機的最佳信號傳遞給ECU，再由ECU傳遞給噴油器，形成變速箱和發(fā)動機的完美結合。電噴可分為起動、預熱、怠速、部分負荷、滿載、拖動等幾種情況。帶擋滑行時，油門松開，發(fā)動機負荷降低，車輛處于支撐狀態(tài)。這時電噴會自動切斷燃油輸出。在用齒輪空滑行時，電腦默認會以怠速行駛，但會噴射燃油以保持怠速。因此，至少目前，空檔不是省油，而是省油。對于手動擋車型，換擋前會先打油門，使變速箱和發(fā)動機同步，所以對變速箱的傷害沒有那么大，而對于自動擋車型，則不存在打油門掛擋的情況。剛開始的時候，默認檔位只是抓擋，即使油門被撞了。不會是變速箱的齒輪和發(fā)動機同步，會損壞自動變速箱內部的摩擦片，極端情況下會損壞變速箱。