為了讓賽車更輕，進(jìn)一步提高賽車的動(dòng)力，賽車上的零件一般都是碳纖維材料。當(dāng)汽車發(fā)生劇烈碰撞時(shí)，碳纖維會(huì)斷裂吸收更多的沖擊能力，從而減少對(duì)駕駛員的沖擊，在一定程度上提高了駕駛員的安全性。一般來(lái)說(shuō)，賽車上有很多復(fù)雜的零件，大部分都采用快拆設(shè)計(jì)，這樣在賽車出現(xiàn)故障時(shí)，可以第一時(shí)間更換故障零件，減少了比賽時(shí)間的浪費(fèi)。正常情況下，量產(chǎn)車的離地間隙為110mm-130mm，而賽車的離地間隙一般為40mm-60mm，增加了賽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性。一般來(lái)說(shuō)，底盤越低，汽車在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但底盤顛簸的概率也會(huì)增加。當(dāng)然，賽車都是在專業(yè)賽道上，所以一般不會(huì)撞底盤。為了追求美觀，一些私家車也會(huì)對(duì)自己的車進(jìn)行改裝，比如更換減震器、安裝尾部、更換輪轂等。需要注意的是，私家車改裝時(shí)，必須向車管所備案，否則屬于違法行為。