我們一般的渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機都是往復式的，活塞在氣缸內(nèi)做往復直線運動。與轉子發(fā)動機不同，它將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，它不需要做直線往復運動，所以在相同的功率下，轉子發(fā)動機的體積更小，振動和噪音更低。雖然我提到轉子發(fā)動機時想到了日本的馬自達，但它實際上是由德國人菲力汪克爾發(fā)明的。為了紀念他，轉子發(fā)動機的英文名是WankelEngine。后來，一直對黑科技情有獨鐘的馬自達在這項技術上投入巨資。他們開始研究和改進轉子發(fā)動機的缺陷，并將其安裝在RX-7車型上，成功進入美國市場。