蟹妖·十年前用過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)但沒(méi)有持續(xù)用超過(guò)十年“用車(chē)超過(guò)十年”似乎成為了評(píng)價(jià)汽車(chē)品質(zhì)的參考，尤其是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)；然而這是個(gè)很奇怪的問(wèn)題，別說(shuō)是普通的家用代步汽車(chē)，即便是面包車(chē)只要保養(yǎng)妥當(dāng)也能用到“送車(chē)主走”。因?yàn)檐?chē)輛的框架式車(chē)身只要沒(méi)有嚴(yán)重生銹且不處理，三二十年也是銹不穿的；金屬疲勞程度不會(huì)達(dá)到影響正常駕駛，剩下的就是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的工況了。個(gè)人沒(méi)有持續(xù)使用一臺(tái)車(chē)超過(guò)十年的經(jīng)歷，包括國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，因?yàn)閾Q車(chē)頻率高一些；但十余年前就開(kāi)始使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，作為汽車(chē)行業(yè)工作者也接觸過(guò)大量車(chē)齡超過(guò)十年的國(guó)產(chǎn)車(chē)，這些車(chē)的工況普遍都正常，可以說(shuō)與同年份且相同標(biāo)準(zhǔn)的合資車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，下面來(lái)簡(jiǎn)單列舉幾臺(tái)車(chē)。1、奇瑞旗云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。也許很多奇瑞汽車(chē)用戶都沒(méi)有聽(tīng)過(guò)這個(gè)名字，這是奇瑞最早的一批轎車(chē)；它的質(zhì)量表現(xiàn)不是很好，小問(wèn)題多一些，但在最后一批車(chē)報(bào)廢之前試駕過(guò)部分下線的出租車(chē)，與同期下線的合資出租車(chē)工況相當(dāng)。2、奇瑞瑞虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。瑞虎的評(píng)價(jià)不是很好，在用車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)了車(chē)身高度不水平的問(wèn)題，售后始終沒(méi)有給出過(guò)解決方案，最后還是用尼龍墊塊配合自行計(jì)算加工的螺旋彈簧解決；可以說(shuō)這臺(tái)車(chē)是真糟心了，但客觀評(píng)價(jià)它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱質(zhì)量還是不錯(cuò)的，這臺(tái)車(chē)到現(xiàn)在也超過(guò)了十年，雖然早早的出售了但現(xiàn)任用戶還在當(dāng)作工具車(chē)使用。3、威麟X5。這臺(tái)車(chē)是奇瑞打造的分時(shí)四驅(qū)越野車(chē)，早期作為工具車(chē)共享使用過(guò)；特點(diǎn)也是有些小問(wèn)題，比如異響和懸架，但也還算皮實(shí)耐用。車(chē)齡同樣超過(guò)十年，其中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)高溫問(wèn)題，最后判斷故障點(diǎn)是散熱風(fēng)扇，不過(guò)綜合其超20萬(wàn)的里程數(shù)也可以接受，其他方面畢竟沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大問(wèn)題。4、比亞迪F6。這是個(gè)人沒(méi)有長(zhǎng)期駕駛過(guò)但友人一直在用的車(chē)，行駛里程共計(jì)超過(guò)45萬(wàn)公里，車(chē)齡應(yīng)該有11年；在用車(chē)過(guò)程中同樣出現(xiàn)過(guò)一些小故障，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和同期使用的桑塔納相比就要好很多了。最起碼40多萬(wàn)公里后沒(méi)有不合理的機(jī)油損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也沒(méi)有明顯衰減，駕駛中沒(méi)有明顯共振，而同期的桑塔納已經(jīng)像拖拉機(jī)一樣了。5、第一代哈弗H6-2.0L。至今也應(yīng)該有十年了，這臺(tái)車(chē)的工況還真不錯(cuò)，雖然動(dòng)力已經(jīng)不能和現(xiàn)在的1.5T-H6相提并論，但工況還是良好的；外觀和內(nèi)飾部分也沒(méi)有明顯的老化，這得益于不錯(cuò)的保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)一年四季都是一把啟動(dòng)，怠速?zèng)]有共振，只是變速箱出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題。曾經(jīng)的哈弗還是比較扎實(shí)的，同期的奇瑞SUV走了下坡、哈弗開(kāi)始崛起有它的客觀因素存在。6、瑞風(fēng)和暢M5-2.0T