都說手動擋汽車的離合器是最容易損壞的部件，因為手動擋駕駛中必須用到半聯(lián)動，而半聯(lián)動狀態(tài)是離合器磨損最厲害的狀態(tài)。因此很多廠家雖然整車質(zhì)保長達(dá)幾萬公里，但離合器卻是一個例外，其保修期明顯短很多，因為離合器的壽命和使用方法有很大的關(guān)系，用的好可能開十幾萬公里離合器都不帶出毛病的，用的不好新車磨合期沒過離合器都有可能出問題。那么為什么說離合器是不容易磨損的呢？我覺得可以從這幾個方面來理解。1、離合器磨損最快是半聯(lián)動狀態(tài)半聯(lián)動狀態(tài)離合器片與壓盤、飛輪之間是滑動摩擦，它們之間存在相對運(yùn)動。離合器徹底分離或者完全結(jié)合時離合器片與飛輪、壓盤之間是靜摩擦，這是最不容易磨損的狀態(tài)。而實(shí)際駕駛中只有在起步和低速蠕行時會頻繁用到半聯(lián)動。正常行駛換擋時半聯(lián)動的時間極短，幾乎可以忽略不計。特別是換擋時油離配合拿捏很準(zhǔn)的老司機(jī)，離合器還沒反應(yīng)過來就完成了換擋。所以說雖然離合器使用很頻繁，但是真正磨損量大的半聯(lián)動狀態(tài)是有限的。2、正常駕駛中半聯(lián)動時離合器片受力并不大半聯(lián)動狀態(tài)下離合器磨損最快，但是這也是相對而言的。比如發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)時半聯(lián)動和3000轉(zhuǎn)時的半聯(lián)動其磨損速度是肯定不同的。誰磨損更快取決于半聯(lián)動時離合器片受到的壓力。壓力越大磨損越快。對于家用車來說正常情況下一檔起步離合器片雖然有半聯(lián)動，但是此時離合器片并沒有傳輸太多動力，離合器片受到的壓力并不大。因為正常情況下都是一檔起步，而一檔變速比非常大，變速箱輸入軸的動力經(jīng)過一檔后扭矩會被放大很多倍。也就是說給變速箱輸入軸一個很小的力就可以驅(qū)動車輛起步了。所以這時候我們稍微抬點(diǎn)離合器踏板，讓壓盤給離合器片一個很小的壓力，這時候傳遞的動力就足夠起步了。如果換成一輛滿載的車情況就不同了，最常見的就是拉貨的面包車，曾經(jīng)見過一輛面包車?yán)艘粐嵍啵c(diǎn)背又遇到半坡起步，結(jié)果一個起步立馬就能聞到離合器片的焦糊味。這是因為汽車負(fù)載太大，起步需要更大的動力，這時候司機(jī)必須大腳踩油門把轉(zhuǎn)速提上去保證發(fā)動機(jī)的動力供應(yīng)，同樣的起步時離合器也需要在半聯(lián)動狀態(tài)下傳遞更大的動力，離合器片在高壓力下與飛輪、壓盤劇烈摩擦，磨損當(dāng)然更厲害了。打個比方，空車起步時離合器的磨損就像我們輕輕踩剎車，雖然剎車片與剎車盤在摩擦，但是壓力很小，摩擦力也小，磨損自然就小。而重車起步就像重踩剎車，剎車片與剎車盤劇烈摩擦，磨損就更快。而對于絕大多數(shù)家用車來說平時起步都是很小的負(fù)荷，就算車?yán)镒鴿M人也不過多了幾百公斤，這點(diǎn)重量對于汽車來說根本不算問題。因此這些時候雖然有半聯(lián)動，但是半聯(lián)動程度很低，磨損也是有限的?？偨Y(jié)一下就是：日常用車時絕大多數(shù)時間都是輕度半聯(lián)動，磨損量并不大。所以顯得離合器耐用。