凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國內(nèi)的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高。但凱迪拉克有著自己的產(chǎn)品特性，動力、豪華感等方面都表現(xiàn)不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關(guān)系，在相同價位下atsL的動力要站優(yōu)勢，配置也不輸，最主要的是優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經(jīng)取消了25T的低功率版本，全部都標(biāo)定成了高功率，動力不錯。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠(yuǎn)”也標(biāo)定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現(xiàn)和同級別產(chǎn)品相比不占優(yōu)勢，車子隔音效果同級別不輸。但因為原廠馬力就調(diào)的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅(qū)動方式，這些都是這個價位的優(yōu)勢。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用。因為新車優(yōu)惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術(shù)性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況。