底盤確實(shí)不再使用雙叉臂了，GS4GS7GS8都沒有使用，都用的是麥弗遜，但是全新GS5確實(shí)全新A平臺(tái)，相比GS4大量使用鋁合金軸節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)，液壓襯套，供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也大幅升級(jí)，操穩(wěn)性更是完爆GS4GS8，百公里制動(dòng)距離在35米以內(nèi)，只有開了你才明白。早年老GS5雖然用了好的懸掛結(jié)構(gòu)但由于水平不到家，并未發(fā)揮出雙叉臂的實(shí)力，現(xiàn)在雖然用的麥弗遜，但是設(shè)計(jì)和調(diào)教的好，反而操穩(wěn)更好。紙上談兵沒有意義，建議大家去實(shí)車感受。確實(shí)雙叉臂是情懷，但是全新GS5的操穩(wěn)性確實(shí)非常贊。也希望廣汽有朝一日用回雙叉臂更加強(qiáng)悍。至于這款車其他亮點(diǎn)，廣汽首款18CNCAP車型，全液晶儀表盤，非常簡(jiǎn)潔科技內(nèi)飾，空間，座椅舒適性，配置都是現(xiàn)階段廣汽最好的，我只能說，新GS5真的很好。