關于改懸掛問題？
uehdw7
2019-05-29 09:10:06
5個回答
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來自中原 2019-05-29 09:59:18
額，這個還不清楚在途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上表現(xiàn)如何，但是一般來說空懸是比較高級的，dcc從理論上是比不上空懸的。但是dcc是途昂可以原配的，所以具體表現(xiàn)不好說 -
臺州朱洪斌 2019-05-29 09:50:15
一樓說的有道理，但DCC的確能改善，朋友的CC就有DCC懸掛，感覺比自己邁騰好太多！途昂沒試過有DCC的車型，但應該有效果！強烈建議途昂全系可以選裝DCC！ -
bjckit9 2019-05-29 09:46:10
途昂的硬傷不是減震硬的問題，而是懸掛的行程太短的問題。懸掛行程短了，減震就只能調(diào)硬而不能調(diào)軟，如果調(diào)軟的話，小的震動就會把行程用完，就會形成沒有了減震的硬碰硬，后果可想而知。這也是途昂懸掛硬的原因。最關鍵的問題是途昂是拉皮底盤，懸掛行程用在小級別的車型（比如途觀上是完全夠用的），但用在途昂這種中大型車上，并且還要載7人的情況下是完全不夠用的。所以無論怎樣改減震器和彈簧都沒有什么意義，因為他們都是用有足夠的行程才能發(fā)揮作用的。不然大眾工程師早就該下課了。因為這是個不可能完成的任務。 -
fdygjfg 2019-05-29 09:42:00
呵呵兄弟這個完全沒必要,并不是多連桿就好,一個好的懸掛關鍵是要靠調(diào)教的,就算你換了多連桿調(diào)教不好也沒用(調(diào)教這事一般人一般汽車廠家都弄不好,... -
DUXY 2019-05-29 09:38:46
改dcc肯定有明顯改善，實名反對一樓的學院派理論，都沒測試過，樓主可以直接去4s試駕一下530調(diào)到舒適模式的懸掛看看。最好有用過5053改過dcc懸掛設置的。另外我看過dcc懸掛也才12888
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