主動(dòng)降噪的限制機(jī)艙或者是汽車上的主動(dòng)降噪，屬于封閉空間的有源噪聲控制，隨著降噪空間的增大，算法實(shí)現(xiàn)的計(jì)算量會(huì)增加特別快，單個(gè)處理器很難實(shí)現(xiàn)。因此需要多處理器的控制，這就涉及到處理器算法的分配、數(shù)據(jù)的分割，軟硬件的結(jié)合等問題，這些問題在理論上看可能都不是很難，但是真正要在工程中實(shí)現(xiàn)，是很難的。降噪耳機(jī)的應(yīng)用1、機(jī)艙與車艙的有源噪聲控制，屬于封閉空間的有源噪聲控制，不一定通過佩戴有源降噪耳機(jī)來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然，戴上后，降噪效果會(huì)更好;2、目前的有源降噪系統(tǒng)，在技術(shù)上尚有技術(shù)難點(diǎn)沒有攻克，對(duì)低頻噪聲降噪的幅度，沒有想象中的大;3、交通工具生產(chǎn)廠商，考慮資金的投入與產(chǎn)出比，尚未成熟的技術(shù)一般不適用于大規(guī)模推廣；4、若考慮自己在私家車?yán)锛友b有源降噪系統(tǒng)，硬件設(shè)備容易購置，但具體的位置設(shè)定、算法需要專業(yè)測(cè)算，亦可能，一番功夫后，沒有加幾層隔音層的被動(dòng)降噪效果好。