以RDX這個(gè)保有量、售前售后覆蓋范圍,別說二線,三線都算不上。以后的維修、殘值都是問題。這些東西,加上什么牌子面子,都是對(duì)價(jià)值的打擊。如果不能體現(xiàn)在價(jià)格里就是性價(jià)比低。現(xiàn)在RDX的價(jià)格就是支撐不起他這個(gè)價(jià)值。單說車,不贅述,總的來說和X3半斤八兩,各有千秋。個(gè)人更喜歡RDX,更舒服也更有駕駛樂趣。但是最終還是買了X3,做決定的時(shí)候還是要考慮性價(jià)比和實(shí)用。RDX的那些賣點(diǎn),除了座椅舒服,其他像什么超級(jí)四驅(qū)、10AT,6秒零百加速對(duì)于主流客戶實(shí)際用處很有限,很難真的影響大多數(shù)消費(fèi)者的選擇。
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