如果你在國內(nèi)買了法拉利蘭博基尼勞斯萊斯賓利你的感受是從買車那一刻起這些企業(yè)已經(jīng)倒閉了倒閉對于車主的影響主要以下幾點(diǎn)二手車殘值維修服務(wù)，系統(tǒng)升級日常的后臺(tái)服務(wù)體驗(yàn)。如果說殘值的話4年把全車虧了相當(dāng)你買了一臺(tái)卡宴或者GLE頂配的殘值折損日常服務(wù)傳統(tǒng)油車幾乎為零系統(tǒng)現(xiàn)行蔚來的完整度已經(jīng)很高維修服務(wù)，其實(shí)蔚來非三電部分都是外包維修機(jī)構(gòu)處理，三電的要開壞也是有些難度的。當(dāng)然這都只是預(yù)設(shè)真的倒閉的前提下實(shí)際上nio就算明天資金鏈完全崩掉，也不缺接盤的，所謂的nio倒閉，到不是蔚來真的死了而是李斌出局，清算估值后轉(zhuǎn)手，新控股方進(jìn)行團(tuán)隊(duì)重組后繼續(xù)運(yùn)營。而大概率，蔚來的服務(wù)價(jià)值標(biāo)桿不會(huì)變化太大。畢竟這個(gè)是蔚來汽車增加溢價(jià)的核心點(diǎn)，而且兩三年的市場中高端形象建立是成功的，新控股方不是sha叉，不會(huì)不繼承品牌遺產(chǎn)。即便服務(wù)的指標(biāo)有所降低，對于車主來說正常使用體驗(yàn)的保障我覺得不會(huì)有太大影響。臆想中的人去樓空，有娘生沒爹養(yǎng)的局面不大可能發(fā)生。