發(fā)飄就是遇到橫風(fēng)的時候車身對于橫風(fēng)的抵抗能力，一般日系車發(fā)飄普遍出現(xiàn)在家用型車上，減震軟，車身剛性差，無法在遇到橫風(fēng)的時候支撐車身。但是日系運動型車就沒有這個問題。德系車因為高速有不限速路段，所以車身剛性和支撐性會做的比較到位，遇到橫風(fēng)車身很少發(fā)生左右晃動和輕微的位移（高速超大巴車或者大貨車的時候特別明顯）。不過底盤調(diào)教最牛叉的是法系車（業(yè)界最***扭力梁，大眾扭力梁在他們面前只能叫板車）。睿騁CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在橫風(fēng)不大的時候跑140-160無壓力，風(fēng)大情況下底盤還是和奔馳寶馬有差距的（這個只是抗橫風(fēng)的差距，高速連續(xù)變道的操控差距更大，發(fā)飄直觀感受就是方向盤有輕微晃動感，輪胎抓地力會瞬間降低一下，車頭往左或者往右移動一點距離。操控發(fā)飄的直觀感受就是簡單的三個字，握著方向盤的你會感覺到:沒信心）