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      1. 我要提問

        關于領航輔助系統(tǒng)?

        cba4141 2020-02-26 18:00:26

        請問各位車主,你們認為領航輔助系統(tǒng)在城市道路和高速上能有效減緩疲勞嗎。還是一個舒適的汽車座椅更能減輕疲勞。目前在考慮英菲尼迪QX50查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是日產(chǎn)大沙發(fā)要比沃爾沃座椅舒適,隔音也更好。但是更看重沃爾沃的安全系統(tǒng)請各位給個參考

        7個回答
        • etaxhy 2020-02-26 19:28:23
          是停車超6秒自動跟車會失效,但是你輕點一下油門就會重新恢復跟車,這樣設計沃爾沃也是為了安全吧,不想讓你長時間的不管車,要讓你隨時注意到車,比如在堵車的時候,如果可以自動跟車的話完全可以睡一覺。
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        • 雨羽藍 2020-02-26 19:10:59
          個人覺得,這個領航輔助還可以,能讓高速長途輕松不少,但切不可大意,畢竟這個是個輔助系統(tǒng)!當時買車很大原因是因為這個領航輔助功能。但萬萬沒想到的是,這個車共振,嗡嗡響,低速、怠速會耳膜,頭暈腦脹,掉到坑里了。。?!,F(xiàn)在沃爾沃廠家裝死呢。。。不推薦買這個車
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        • 笑爺仔 2020-02-26 18:46:58
          確實很好用,設定速度、車距后,再也不用不斷去用腳調整油門保持車速,偶爾還可以放心騰出雙手喝點水吃點東西。比較重要一點就是開車心態(tài)變化明顯,不用這個功能的時候,感覺自己不停的在加速、減速、變換車道,不停的在觀察左右后視鏡,不停判斷其他車輛的超車、變道意圖,打開這個功能后,一切變得簡單了,開車完全沒有那么焦躁。缺點就是提速的時候太猛了,暈車的人會受不了。
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        • weige69666 2020-02-26 18:44:44
          我19年10月底提的車,11月基本沒怎么開,12月到現(xiàn)在8個月開了12000多公里了,因為工作的原因,8000多以上是跑的高速,負責任的說,輔助駕駛是個好東西,用了在高速上開特輕松。沃爾沃的輔助駕駛是L2級別的自動駕駛,人在過程中對突發(fā)情況還是要判斷和介入的,不能脫離不管,高速上我一般定速120,手搭方向盤,聽聽歌,很輕松,路況簡單的時候脫離一下方向盤,喝個水、伸個懶腰、轉轉脖子、回個微信語音什么的都沒問題。遇前方慢車減速線性,感覺就像老司機在開,但打燈便道以后加速那一下有點猛,考慮到變道超車需要干脆果斷,沃爾沃這樣設計也可以理解。雨天、夜晚開輔助駕駛都沒有問題,但雨天建議定速調低一些。盡可能選裝HUD,實時觀察速度、輔助駕駛情況,會更安全。目前L3級別的自動駕駛還沒有應用,沃爾沃這套L2級別的輔助駕駛實用性、可靠性都沒有問題,這也是我選XC60的一個重要原因。
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        • q409443226 2020-02-26 18:31:37
          自動跟車很好,但有一個問題你們都沒說,如果跟車中停了3秒,自動跟車就會自動取消,要重新設置,這個很麻煩,還有自動跟車時,手是不能離開方向盤的
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        • daidai1987 2020-02-26 18:25:29
          你要搞清楚沃爾沃官網(wǎng)從沒說是自動駕駛,而是輔助。我就問過4S店,領航輔助下交通事故算誰的?你可以問問沃爾沃官方。
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        • etaxhy 2020-02-26 18:14:01
          完全就是瞎說,自動駕駛比你人駕駛安全100倍,前面緩剎或者是急剎你根本判斷不出來,而自動駕駛可以判斷是緩剎還是急剎,就不可能追尾。
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