immd的構(gòu)架是不太可能出現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的，這套系統(tǒng)更類似于增程式電動(dòng)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)時(shí)候應(yīng)用于發(fā)電，充電或直供動(dòng)力電機(jī)?；靹?dòng)4驅(qū)比較常見(jiàn)的是lexusRX450h這類車(chē)型，汽油負(fù)責(zé)前驅(qū)，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)后驅(qū)，因此，它還是需要一套AT變速箱系統(tǒng)，這種復(fù)雜且體積龐大的系統(tǒng)很難布置在CDX這種將車(chē)內(nèi)空間發(fā)揮到極致的小suv的地盤(pán)里面的，因?yàn)橐贾秒姵匕?，cdx選擇了扭力梁后懸架，可以最大程度減少輪拱對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵占，后座盡可能向后布置，后備箱地板也可以盡可能做低。反觀TNGA的翼澤，CHR，UX，空間就會(huì)差很多。扯遠(yuǎn)了，我認(rèn)為后續(xù)不會(huì)推出4驅(qū)混動(dòng)版。