我已經(jīng)查清楚了，這車原來高溫過，發(fā)動機大修的裝配質(zhì)量不好，造成持續(xù)高溫并氣門密封不嚴，活塞和缸壁間隙過大造成整車無力，缸蓋和缸體都有毛病，沒啥維修價值了，準備換全新發(fā)動機突機，用的還是BJ486,同樣價格沒換4Q20M，因為486是雙頂置凸輪軸更適合拉人。蒙派克2.0vvt這車由于發(fā)動機艙空間局促，機艙熱量很難排出，外加本身的水箱箱體也只有1.5CM厚度，造成幾個問題：1、原廠水箱小，機艙空間狹小不利于散熱，發(fā)動機長期處于超高溫狀態(tài)，各部位橡膠、塑料件老化速度快，用不了多久很容易出現(xiàn)各處漏油漏液。2、過高的機艙溫度使得車輛極易爆燃造成爆震傷害缸蓋氣門，如果在改氣這種情況就更加嚴重。3、VVT技術的發(fā)動機本身就需要用比較稀的機油（30），但這車容易高溫所以很多車主換用粘度更大的（40）機油來保護發(fā)動機高溫時候的磨損，但這樣一來就造成VVT可變氣門執(zhí)行錯誤。所以根本的問題是要盡早解決該車的散熱問題，讓車輛在最佳的溫度（80~90℃）下運行，發(fā)動機艙也應開天窗進行主動散熱，減少艙內(nèi)橡膠件的老化，和降低進氣溫度。