前一陣特斯拉在上海選址建立工廠，可以說是人們關(guān)于新能源汽車方面議論的最多的話題了了，特斯拉這個品牌很看好中國市場，他想打開中國市場的大門，想從中國市場獲得的利益。特斯拉于 2012年，特斯拉發(fā)布了第一款豪華純電轎跑Model-S（目前廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價72.28~84.07萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））。可以說Model-S一發(fā)售關(guān)注度就很高，比如0~100加速堪比超跑，自己的超級快充技術(shù)，前后雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)，以及最大可以爆發(fā)967N·m扭矩的前后雙電機，還有最大膽最先進(jìn)的整車OTA技術(shù)和智能輔助駕駛技術(shù)。當(dāng)時還沒有任何一家新能源企業(yè)做純電動車做的這么先進(jìn)。如今特斯拉要進(jìn)軍中國市場了，特斯拉國產(chǎn)后價格也會有所下降，與蔚來汽車形成一定的市場競爭，我國的自主新能源車企蔚來肯定不會坐以待斃。近日它也升級了自己的輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pliot自動輔助駕駛系統(tǒng)來與特斯拉Autopilot系統(tǒng)，我們來對比一下最新的NIO Pliot系統(tǒng)與Autopilot系統(tǒng)還有沒有差距。蔚來的NIO Pliot系統(tǒng)目前有高速輔助駕駛和城市擁堵路況下自動跟車輔助駕駛功能，還有自動泊車功能，打轉(zhuǎn)向就可以讓車輛變更車道的功能，前方來車或有“插隊車”防碰撞預(yù)警，車道自動保持系統(tǒng)和路標(biāo)掃描功能。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)車輛可以在合適的情況下取代駕駛員，獨立控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，完成變道等任務(wù)。但是這個級別的自動駕駛衣然要求駕駛員隨時準(zhǔn)備接替電腦取回駕駛權(quán)，比如突變的信號燈以及突發(fā)情況等....可以說目前的蔚來與特斯拉的駕駛技術(shù)的基本邏輯差別不大，都可以給用戶帶來不錯的用戶體驗，滿足基本的日常代步需求，蔚來發(fā)展的很快。