蔚來換電站問題？
uxuanyi
2020-01-20 17:47:41
誰知道蔚來換電站全國站點布局地圖
6個回答
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zzj19860915 2020-01-20 19:21:18
換電站，就做夢吧。按蔚來當初的規(guī)劃到2020年要建1000多座。按時間推算的話現(xiàn)在應該也有500多了吧。可是現(xiàn)在還是只有100多個。充電站就是李斌畫的餅。 -
回復第一：就按蔚來現(xiàn)在的電池存量也夠多了不需要太多第二：只有一天續(xù)航超過400公里的車才需要去換電社會上有幾輛車每天能跑過400公里國家出力造的換電站怎么可能只能存放6塊電池60塊也不是問題。真能解決問題的當然是燃料電池和太陽能不過這兩技術不知道啥時候能實用。
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空手盜 2020-01-20 18:48:58
換電站不可能國家出力因為換電只能滿足小部分人的需求第一，換電站的電池存量不可能多不然安全性上就過不去第二，假設以后都是電動車了一個換電站一次性只能換6塊電池第七輛車要等1小時充滿電再換你覺得有可操作性嗎？換電站永遠只能服務于用戶基數(shù)不大的電動車主所以蔚來也不可能全面鋪開他們精著呢綜合來說充電樁更具適用性（當然以后電動車多了也是大問題，所以我一直不看好三元鋰電會成為未來主流，國家也是察覺到了，新的紅頭文件已經(jīng)明確指出電動燃油同步發(fā)展，優(yōu)勢互補，而不是誰代替誰，同時大力發(fā)展燃料電池等新能源技術） -
louiszzz 2020-01-20 18:46:21
國家能加快普及充電站就很給力了，還換電站，說了你自己信嗎，不同公司，不同規(guī)格的電池，怎么換，除非電池國家統(tǒng)一生產(chǎn)供應，那沒蔚來什么事了。 -
治亂于已成 2020-01-20 18:25:11
充電速度問題肯定一歲半會都解決不了（十分鐘內充滿）換電池應該就是最好的辦法，但是！除非全世界所有電動車都像數(shù)碼界那樣統(tǒng)一用哪幾款電池就好比1號5號7號電池那樣。 -
本來這個換電模式應該國家出力的（我20年前看一個電視節(jié)目就說到未來電動車環(huán)?？梢杂脫Q電模式解決續(xù)航問題）現(xiàn)在蔚來一個公司做可能負擔太重
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