當(dāng)時買車的時候我也是考慮的帕薩特尊容跟邁騰的領(lǐng)先，最大的心思還是帕薩特，同價位帕薩特卻更便宜，差價是2萬，為什么買的邁騰豪華，因為豪華以下的邁騰都是耍流氓，為什么沒選擇帕薩特，因為經(jīng)過一段時間的研究，帕薩特并沒有是傳說中的B7.5。而是B6.5。只不過三大件用的第三代，最初上海大眾先占用的帕薩特的名字，那個確實是最早進(jìn)去中國的帕薩特，結(jié)果一汽也想賣帕薩特，但是第一代邁騰車是帕薩特，但是名字不能叫帕薩特了，只能叫邁騰，而上海大眾B5產(chǎn)品到了末期還想賣，但是已經(jīng)被一汽大眾搶了先，所以出現(xiàn)了一個計劃，只針對亞洲跟北美銷售的帕薩特，這個計劃一汽大眾也參與了好像，所以出現(xiàn)了一款最火帕薩特，就是新帕，帕薩特一直在拉皮換殼，領(lǐng)域，就是拉皮產(chǎn)品，這是同一代的帕薩特，后來叫新帕薩所謂全新?lián)Q代后，又繼續(xù)拉皮。。話太多有點(diǎn)亂。不相信的朋友可以查一下帕薩特開始到現(xiàn)在，看一下官方所謂的換代究竟是拉皮還是全新的技術(shù)，現(xiàn)在這款帕薩特是mqb因素的內(nèi)飾，北美的外殼，歐版的三大件，上一代的電子系統(tǒng)。還有你們說MQB平臺是沒區(qū)別。。。首先確實減少了研發(fā)成本，最初平臺化，到現(xiàn)在的模塊化。廠家在追求最大利潤，但是這樣的好處是車越來越便宜，不是么，而且新平臺帶的新技術(shù)也是不一樣的，輕量化，我看了看帕薩特比邁騰重了80公斤。相當(dāng)于一個成年人的重量，還有就是MQB平臺相對于pq平臺發(fā)動機(jī)角度更傾，所以空間更大，最直觀的就是帕薩特比邁騰車大，但是后備箱跟車內(nèi)空間要比帕薩特大，這就是新平臺的好處，我也不是說帕薩特不好，邁騰的座要比帕薩特硬，每次上次老硌屁股，還有變速箱異響什么的，我也很喜歡帕薩特，當(dāng)時確實想買，但是因為畢竟是自己開，而且帕薩特也要換代，我歲數(shù)太小，帕薩特太成熟等等原因選擇了邁騰，現(xiàn)在帕薩特優(yōu)惠力度來說我覺得可以抄底了，再降費(fèi)勁了，20萬以內(nèi)能辦齊1.8尊容了，北京的價格，如果有錢百分之90我會再買帕薩特