雖然你說的好像很有道理，但是你說的話對(duì)于1200轉(zhuǎn)最大扭矩和2000轉(zhuǎn)最大扭矩的差別來說等于是屁都沒說！1200轉(zhuǎn)就達(dá)到最大扭矩說明他的渦輪介入很早，大概在1000轉(zhuǎn)不到渦輪應(yīng)該就介入了，這說明他使用的渦輪更小更輕，低轉(zhuǎn)速就能帶的動(dòng)，但是缺點(diǎn)就是小渦輪的增壓效果不行，也就是為什么最大扭矩不如奇瑞的1.6T，奇瑞使用的渦輪更大更重，需要較高轉(zhuǎn)速才能帶的動(dòng)，好處就是增壓效果更強(qiáng)！再說，渦輪的尺寸選擇是跟發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接相關(guān)的，發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的最大扭矩不行，廠家就不敢用大渦輪！當(dāng)然也有油耗、低速加速性能等等其他的考慮。再有，你說奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師水平比奇瑞的高，這一點(diǎn)大家都同意，包括我。但是奔馳的1.6T就一定比奇瑞的1.6T強(qiáng)嗎？代表奔馳最高研發(fā)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定比奇瑞強(qiáng)了幾百條街，但是奔馳的1.6T不是他最好的，而奇瑞的1.6T是目前奇瑞的頂尖水平，誰家過年還不吃頓餃子？現(xiàn)在說好壞為時(shí)過早，等奇瑞的1.6T用了幾年再判斷！