誰(shuí)說混動(dòng)不能直流快充？
long304yu
2020-01-17 19:47:47
之前看到有說唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM沒有快充的看到一個(gè)所謂的工程師在那碼了一堆字說明為什么插混沒必要上快充在我看來就是瞎扯就是因?yàn)楸葋喌咸艱M沒用了找一堆理由去論證理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以直流快充也可以交流慢充這才是根據(jù)實(shí)際情況考慮短途用電長(zhǎng)途用油180公里純電動(dòng)續(xù)航如果住得近的基本一周一充住得遠(yuǎn)的可以直流快充這才是真正的新能源啊要是買車還要配個(gè)車位充電這樣的新能源有點(diǎn)不符合國(guó)家的初衷
7個(gè)回答
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you客而已 2020-01-17 21:31:15
早就有人換過了，還用你來告訴我？服務(wù)費(fèi)才2000塊左右，你懂個(gè)卵，你買北汽去換電池看看出2000，4S會(huì)不會(huì)把你打成骨折 -
klren21 2020-01-17 21:28:06
我跟你情況差不多，也是沒有車位，要去公共充電樁充電，可能我跟你用車不一樣，我經(jīng)常要跑中遠(yuǎn)程的路，路況還好，能保持80~100公里的速度，這樣會(huì)反充電給電池，所以一直都能有足夠的電量（50%以上），如果在市區(qū)速度上不來，經(jīng)常紅綠燈起步，擁堵慢行，這樣只有經(jīng)常去充電（不方便），或者在HEV運(yùn)動(dòng)模式下用（費(fèi)油），在我現(xiàn)在用車的感受來說，即使是在HEV運(yùn)動(dòng)模式市區(qū)走，也就是10~12個(gè)油，不知道你能不能接受。另外，這車的行駛感受是真好，我現(xiàn)在真的不會(huì)再去開燃油車了。 -
cafenet 2020-01-17 21:06:04
EV65000公里，HEV21000公里，總里程80000多了，純電續(xù)航目前任意腳45公里。速度不超70續(xù)航60公里。也許鐵犁比三元壽命好點(diǎn) -
09iufjdckl 2020-01-17 20:57:19
你這個(gè)不對(duì)，比亞迪的永磁同步電機(jī)要么發(fā)電，要么驅(qū)動(dòng)?；靹?dòng)車型高速巡航狀態(tài)前電機(jī)發(fā)電，后電機(jī)驅(qū)動(dòng)，看車的功率表很明顯，這個(gè)不需要質(zhì)疑。 -
ofaint 2020-01-17 20:35:24
換電池的成本，肯定是羊毛出在羊身上的，世上的商家，只要能不坑人就不錯(cuò)了（奔馳那么牛，一樣坑人），他們不是慈善家！話說，羊毛出在羊身上，這是世間正理，跟GOU有什么關(guān)系？又沒有薅你的毛！ -
哦，這樣啊。你是專治“吹牜匕”的，明白了，難怪這段時(shí)間牛群總是莫名騷動(dòng)，原來是你在抓兇手??？怎樣？抓到?jīng)]？你不會(huì)監(jiān)守自盜吧？你不會(huì)賊喊捉賊吧？
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我第一塊電池7萬公里時(shí)掛掉（當(dāng)時(shí)充滿電還款可以跑55公里，當(dāng)混動(dòng)開是沒有問題，只是覺得既然廠家說了質(zhì)保，所以我就檢測(cè)索賠電池了），主要是經(jīng)常開到15%以下，看來經(jīng)常低電量使用，比較傷害電池。這塊電池我很少20%以下，所以跑了63000公里了，還能純電跑70公里以上。
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