其實(shí)說到前不久蔚來汽車因?yàn)橐粔K石頭就把汽車的氣囊都彈了出來。而且不僅是正面的氣囊，就連側(cè)面的氣囊也都爆了起來。一時(shí)間市場(chǎng)上的消費(fèi)者都對(duì)于蔚來汽車所存在的問題產(chǎn)生了疑慮。這次事件其實(shí)可以和前不久蔚來汽車在撞了一個(gè)電線桿子之后安全氣囊卻并沒有發(fā)揮作用無法打開的事件結(jié)合起來看。上次蔚來汽車發(fā)生那樣的問題，官方給出的解釋是撞擊沒達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)彈開氣囊的力度。而這次一塊石頭就讓所有氣囊都彈開難道是氣囊靈敏度上調(diào)了？所以其實(shí)最大的問題還是蔚來汽車的產(chǎn)品質(zhì)量存在著問題。作為汽車上最關(guān)鍵的安全措施，氣囊一直都應(yīng)該是最穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，在最關(guān)鍵的時(shí)候發(fā)揮作用。所以必須要求車企在設(shè)計(jì)安裝氣囊的時(shí)候更加注重穩(wěn)定性和可靠性。而蔚來汽車畢竟作為造車新勢(shì)力，所以在技術(shù)方面的積累可能還是不足。尤其是并沒有自己的專門生產(chǎn)線，只是借用了江淮汽車的生產(chǎn)線。而且為了趕著交付用戶的數(shù)量，所以在一些硬件和軟件方面的表現(xiàn)是有待于提高的。這次安全氣囊出現(xiàn)的問題只是一個(gè)縮影。但是我們也要對(duì)蔚來汽車多些寬容，畢竟作為一個(gè)新興的造車勢(shì)力，能夠按時(shí)量產(chǎn)交付，在業(yè)界也算是表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)越的。對(duì)于蔚來汽車來說，其實(shí)我們更愿意看到的是，能夠在產(chǎn)品質(zhì)量方面多下功夫，讓用戶在使用的過程中不會(huì)再遇到這樣的情況發(fā)生。