1樓和2樓說的不全對，高速行駛的時候主要的噪音是胎噪、發(fā)動機噪音、風噪，這幾樣是最大的也是最明顯的，2樓說的就做防火墻隔音，只能隔了絕大部分的發(fā)動機噪音，對于胎噪和風噪那是兩碼事，噪音的來源都不一樣。首先要了解清楚，隔音是一個系統(tǒng)的工程，不是你做某個局部四門或者防火墻或者只做四輪隔音就有效果的，那是自欺欺人。說換四輪靜音軟胎來的效果實際，確實減少很多的胎噪，這些都是局部去改善。做隔音你首先要了解噪音的來源和原因，啟悅隔音是差，和它的輕量化和懸掛、底盤有直接關系。我就做了全車隔音，可以看我帖子，有無效果，我自己開的，我有對比，我覺得是有明顯變化的。不要說和輕量化沒有關系，有關系，你要知道聲音是靠什么傳播的，是震動，一個輕的東西震動起來的聲音絕對是要比重的聲音大的，啟悅有它的優(yōu)點，但是缺點也很突出，不可否認，不是黑啟悅，我啟悅車3年多了。就是受不了它的隔音才做的。啟悅的內(nèi)飾板、鐵皮本來就薄，加上硬的懸掛和超級大噪音的硬輪胎，造就了今天的啟悅——隔音差。底盤、后備箱、四輪、四門、U型槽這幾個地方做隔音是要做的，其中防火墻基本上自己做不了的，其他可以自己做，車頂看自己需要了，最好就做。我的防火墻和車頂沒做，其他做了，然后原車胎老化漏氣就換了CC6的55輪胎，整個車的噪音抑制好了很多，高速100左右是很安靜的，只有正常的發(fā)動機聲音，用的530機油。但是你不要想著和中級車比，那不現(xiàn)實，底子在那里，主要是懸掛你不好改，成本太高了，關門聲隔音后可以比。至于別人說有無效果，不發(fā)表評論，做過才知道。不要道聽途說。