這倒不怕技術(shù)落后，從發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，電氣三個(gè)角度來看：發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的配置渦輪加直噴，也是最新款發(fā)動(dòng)機(jī)，首次在北現(xiàn)上使用，1.6雖然是12年的底子，不過是帶直噴的新款，性能上和油耗上都有些許提高，在這一塊除了只在部分大眾和豐田上使用的混合噴射目前沒什么更新的技術(shù)；底盤上來說，波箱分別搭配雙離合和成熟的6at，也沒什么可挑剔，懸架上基本現(xiàn)在沒什么新技術(shù)，要說有也就是換鋁合金懸架，但是在這個(gè)價(jià)位車?yán)锩?，使用鋁合金的很少，車輪也已經(jīng)配到逆天的225，讓人老想換小的；剩下電氣，韓系車向來低價(jià)高配，該有的都有了，這價(jià)位不該有的也有了，比如車道偏移，電動(dòng)座椅，自動(dòng)剎車等頂配都附帶，不過沒人買罷了。所以從技術(shù)角度來說領(lǐng)動(dòng)幾年內(nèi)都不會過時(shí)的，就是不懂兩年后領(lǐng)動(dòng)的接班車能夠有什么新變化出來而已。