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      1. 我要提問

        買領克01還是雷諾科雷傲?

        反對430780 2019-12-27 01:56:51

        領克01查成交價|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動機為B4204T30,沃爾沃XC60查成交價|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動機為B4204T11,沃爾沃S60L發(fā)動機為B4204T19。底盤為CMA平臺,和沃爾沃XC40同平臺。領克01的生產(chǎn)線和沃爾沃XC40是同一條生產(chǎn)線,在沃爾沃工廠下線。看中了耀PRO18.28萬,但是是剛出來的沒有經(jīng)過市場驗證。雷諾科雷傲2018款全系優(yōu)惠1萬,中配也是18.28萬。

        8個回答
        • taofeiting 2019-12-27 04:13:54
          我說句不好聽的話,吉利和沃爾沃研發(fā)的CMA平臺,實際就是博越查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的底盤,不信去兩張圖比較一下,CMA平臺就是吉利為了降低沃爾沃的A級緊湊車研發(fā)的,掛上個沃爾沃就高大上了,實際上就是吉利自家產(chǎn)的平臺,沃爾沃現(xiàn)在的緊湊車真不好和5年前的平臺比,差太多!杭州濱江吉利總部上班的朋友說的
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        • jayjay12 2019-12-27 04:01:07
          買車左顧右盼的心理可以說每一個人都有,我分享下自己用車十幾年的經(jīng)驗,第一首選要考慮的是預算,范圍內選擇,然后收支狀況,收入高的三年內換車的,當然選保值率高的車,三年一換,如果大家像我一樣的屌絲一部車開十年八年的呢,那就講究下性價比,就選價格不是那么堅挺的,價錢越貴不一定就是一勞永逸,高枕無憂經(jīng)久耐操,價格降幅偏大的呢,也不會三天兩天的進修理店,沒那么邪乎,畢竟汽車出廠還是經(jīng)過國家發(fā)過合格證書的。二十萬以上落地的家用車主,十個有九個都是為啦面子(有越野情懷的除外,個人觀點大家不要打我)沒有辦法有人的地方就有攀比,第一部車1.6夠啦(剛從學校出來,有部車騙騙妹紙足夠啦,年輕的妹紙相對單純),第二部自吸2.4以上,渦輪20,至于四驅我覺得因人而異在我看來都是擺設,如果是我選肯定選自吸2.4以上兩驅低配。再聊下配置,配置豐富當然高大上,有句話說歲月是把殺豬刀,時間越長出問題的概率越多,維護成本高啊。所以老司機都訂在三大件上。個人心得不喜歡呢,當我放屁
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        • 路在腳下 2019-12-27 03:46:29
          這兩車面向的客戶群體其實都不太一樣的,樓主怎么能把這兩車拉起來考慮,領克年輕,大科穩(wěn)重,如果樓主是年輕人還是追求年輕點的新事物吧
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        • dfk77165 2019-12-27 03:39:26
          哥們,你去好好看看這款車的變速箱,和日產(chǎn)的一樣,其實不是什么先天條件好嗎!說難聽就是變速箱技術不成熟!
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        • 2d0d0e11 2019-12-27 03:32:16
          主要還是要看自己是不是對動力有追求的人,領克動力方面或者好一點,但是也不會會比科雷傲好多少,領克畢竟是一代車,沒有什么必要去做白老鼠了,開始一段營銷上去好像搞的很火那樣,現(xiàn)在冷下來了,都在旁邊看笑話,領克搞的套路太深了,不誠實
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        • 隨緣 2019-12-27 03:03:35
          同樣的平臺不同的懸掛,轎車沒車架無所謂同樣的底盤,重了懸掛就要改,科雷傲比奇駿重懸掛就不一樣。所以你一再強調平臺沒有意義。另外領克那么重,白車身才200多kg,科雷傲都夠重了他比科還重,顯然用的便宜材料。
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        • 一直到老 2019-12-27 02:40:30
          呵呵,2.0l你和我談后勁?你是想笑掉牙么?我也不和你爭這些有的沒的,壇子里總有那么幾個稍微懂車的,讓別人去說話,1.4t的看能不能完爆你2.0l的,你還說爬坡?你到底懂不懂呢?自吸發(fā)動機你還好意思說爬坡,服了!沒勁你可以換個詞語說他平順,沒頓挫,行可以,你要說他有多大爆發(fā)力就別出丑了!
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        • ybbl2666108 2019-12-27 02:21:59
          買車重在駕駛感受,1.4小排量渦輪我更不敢茍同,理論數(shù)據(jù)大而已,和扭矩相近的自吸去真正爬個山可以體現(xiàn)出來了,分分鐘高速你什么叫后勁不足。
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