我的翼虎開了4年多，跑了6萬多公里。在買翼虎之前，我曾經(jīng)買過5輛車，分別包括了日系、德系、法系和美系，其中一輛法系開了11年，跑了25萬公里。不過，相比以前買過的各款車，翼虎卻是各款車中維修費(fèi)用最少的，除了正常保養(yǎng)外，沒有支出額外的維修費(fèi)用，比如正時皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶、漲緊輪等部件過去的車跑6萬公里就要更換了，而翼虎這些零部件的使用壽命則更長，目前還無需更換。由于平時開車使用剎車比較少，剎車片至今還沒有到達(dá)磨損極限。原車輪胎在3萬公里后出現(xiàn)了少許起皮的現(xiàn)象，但開到5萬后情況好轉(zhuǎn)，胎噪再次降低，觀察了磨損程度，原車輪胎再跑1-2萬公里沒問題。福特車的懸掛系統(tǒng)較為耐用，并不象國產(chǎn)大眾車，跑5-6萬公里下擺臂就會有磨損并發(fā)出吱吱響聲。翼虎的電子部件豐富，購買時曾擔(dān)心過電子部件老化失效的問題，但至今并沒有出現(xiàn)。翼虎這款2.0T發(fā)動機(jī)十分優(yōu)秀，不僅動力十足，經(jīng)濟(jì)性也不錯，在交通擁堵的城市里使用平均油耗一直維持在11L，要比一些同等動力的日系SUV更省油。另外，有人反映車內(nèi)存在異響的問題，其實(shí)異響不論什么車都會有，BBA也不能幸免，翼虎的內(nèi)裝雖然和BBA不在一個檔次，但異響并不多。個人認(rèn)為，汽車是有生命的機(jī)械，只要車主對它好，細(xì)心呵護(hù)，它就會不斷給車主驚喜和愉悅，并且實(shí)現(xiàn)人車合一。