現(xiàn)在的材料技術(shù)高了，大渦輪也可以做的很輕，所以基本上除了怠速，給點油渦輪就能提供一定的進氣增壓了。另外，車主們大油門時聽到的咝咝聲并不是渦輪本身發(fā)出的，而是增壓器泄壓閥開啟后發(fā)出的排氣聲。渦輪增壓值與轉(zhuǎn)速基本上成正比，但發(fā)動機能接受的增壓是有限的，多余的空氣會從泄壓閥排出。530在2000轉(zhuǎn)左右就能聽到泄壓閥排氣聲，說明2000轉(zhuǎn)時就能達到發(fā)動機設(shè)定的最大增壓值。最大增壓值是個設(shè)定值，通常是在性能和壽命上做取舍后得出的。由于至今沒見到過EA3902.5T發(fā)動機的功率扭矩曲線圖，不知道在2750轉(zhuǎn)之前的扭矩情況。由于不算大的排量加上單個渦輪的設(shè)計，300匹500牛這樣的數(shù)據(jù)，只能通過大號渦輪實現(xiàn)，并且直接犧牲的是最大扭矩區(qū)間。過通過1年的駕駛經(jīng)歷，對各轉(zhuǎn)速的扭矩體會，猜測估計2000轉(zhuǎn)時扭矩應(yīng)該不低于400牛/米，1500轉(zhuǎn)時250-280牛。數(shù)值純猜測啊，畢竟沒見過曲線圖。