那么再來講講普利司通，普利司通聽起來很洋氣，其實(shí)是個(gè)日本品牌。它是目前全球銷量非常高的一個(gè)品牌，一不小心能當(dāng)?shù)谝幻摹?綜合性能非常好，基本上就和我們的日本車感覺是差不多的。性能，性能還可以，性價(jià)比也還可以，靜音也還可以，耐磨也不錯(cuò)。哪個(gè)最好？不知道。那么它這個(gè)最有名的一個(gè)型號(hào)，是「綠歌伴EP150」。它是用了特殊改性聚合物與碳化合物合成的這么一個(gè)神奇的「ECOPIA化合物」，大家忽略這個(gè)專業(yè)名詞，它主要是解決這個(gè)碳分子之間摩擦能造成能量損失的問題。?好了，說人話，反正就是提高了耐磨性，而且還不會(huì)增加額外的噪音，基本上它是一個(gè)非常好的經(jīng)濟(jì)型的定位，所以買的人也是比較多?；旧鲜?4寸到15寸的輪轂用的比較多，300到1000塊左右，根據(jù)不同的規(guī)格。那么再講講固特異，我們看都是連在一起的，剛剛講完耐磨，這耐磨的老祖宗固特異來了。?我爸爸這一輩，基本上就是舒適是米其林，耐磨就是固特異。固特異也是美國(guó)的百年老品牌了，基本上就是排在法國(guó)米其林和日本普利斯通后面一點(diǎn)點(diǎn)，第三名的這個(gè)樣子。最早固特異比較有名的，是它搞了一個(gè)飛艇在天上飛，1925年的時(shí)候就做廣告。你想想它的Logo，一只腳上面長(zhǎng)了個(gè)翅膀。?最有名的是「Duraplus耐乘」系列，那「耐」字帶頭的么，肯定就是耐磨耐用了，是不是。它的這個(gè)耐磨還不是說一味的就是把輪胎做做硬就算了。它是在保證你這個(gè)車子這種剎車、性能，這種可靠性的前提下，加大了這個(gè)輪胎的接地面積。而且還不止，它還把你的這種輪胎的花紋，深度做的比較深。然后本身和地面接觸的那一層輪胎地方，也是加厚，加得更加耐用。然后用的是更先進(jìn)的高碳分子鏈結(jié)構(gòu)的這種配方。?總的來說，只要是能為耐磨、耐用所做貢獻(xiàn)的這種技術(shù)，全部都用上去了，而且用起來還和普通的輪胎一樣好使，不會(huì)覺得硬邦邦或者是彈性不佳。耐乘一般是13、14、15這三個(gè)尺寸的輪轂，用的會(huì)比較多一點(diǎn)，250塊到500塊錢之間。以前備胎小朋友家里那個(gè)老捷達(dá)可是固特異的忠實(shí)的用戶，像小越野車一樣的什么馬路牙子隨便上，爛路隨便開，顛兩下，一個(gè)坑，都是直接壓過去的，只有固特異能夠給我這樣的信心。?最后再來給大家講一個(gè)吧，鄧祿普。19世紀(jì)后期，是起源于英國(guó)的，后面呢被日本控股了。那么它綜合性能比較好，比那個(gè)日本的普利斯通的話，價(jià)格還要稍微低一點(diǎn)，基本上配日系車、德系車比較多，它比較有名的型號(hào)，是「GrandtrekAT3」。?鄧祿普他很喜歡投廣告的，經(jīng)常投在各種各樣的越野賽事上，為什么呢？就是因?yàn)樗妮喬ピ揭靶阅芎軓?qiáng)。剛才說的這個(gè)型號(hào)，它是讓你在鋪裝路面和這種非鋪裝路面之間，都能夠輕松地、完美地這種駕馭，平衡做的非常好。特別適合SUV的車子，一會(huì)去跑個(gè)爛路，下個(gè)泥巴地；一會(huì)就是說要在高速公路上面開，也不能發(fā)出特別大的噪音，也要有比較好的操控。這點(diǎn)應(yīng)該說是鄧祿普做的最好最好的地方了。?那鄧祿普，基本上是在輪胎的花紋，這種束帶層方面，花了相當(dāng)相當(dāng)大的功夫，而且有很多的這種專利。它這個(gè)輪胎面上面的這種溝槽設(shè)計(jì)出來，又能保持抓地力，還能開著開著就能把你的水甩出去，然后在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候牽引力也不錯(cuò)，偶爾開到有灰有泥巴的地方也不會(huì)讓你打滑。這個(gè)是相當(dāng)好的一個(gè)設(shè)計(jì)，也是相當(dāng)花心思的，其他廠家就是沒它做的那么牛。?特別適合SUV車主選擇，15到17寸的輪轂，500到1200的價(jià)格，也算是比較經(jīng)濟(jì)的。