你這個問題是“帶檔滑行”還是“空擋滑行”省油？結(jié)論是肯定的！帶檔滑行雖然發(fā)動機還在轉(zhuǎn)，但是它不是主動工作的，是被拖動的（被慣性前行的車輪通過傳動軸、變速箱，拖動的）幾乎不消耗油，省油！現(xiàn)在的車輛都是電噴車！電噴車的噴油量是主動控制的，是通過ECU（電子控制單元）來控制的，并由節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、空氣流量計、曲軸相位傳感器等裝置來檢測，并將檢測的信息通過ECU進行分析、處理最后發(fā)出指令讓各個執(zhí)行機構(gòu)動作。ECU主要通過發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器來判斷發(fā)動機處于何種工作狀態(tài)，是怠速工況、部分工況還是全負(fù)荷工況，還會通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器來判斷發(fā)動機的負(fù)荷情況。以此來分析是加大噴油量還是減少噴油量。當(dāng)電噴車帶擋滑行時， ECU會根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器來判斷此時節(jié)氣門關(guān)閉為怠速工況，然后通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器來判斷當(dāng)時發(fā)動機轉(zhuǎn)速，最后再根據(jù)各個傳感器反饋回來的信號，進行分析判斷，做出降低燃油噴射的指令。極端的情況下，燃油噴射量會非常低，低到從行車電腦的數(shù)據(jù)來看，此時的百公里瞬間油耗為零。顯然，這種狀態(tài)比空擋怠速的時候要省油，因為空擋的時候仍然需要通過噴油來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。注意，無論是化油器還是電噴，空擋滑行都是很危險的。