純電動汽車的跟燃油車最大的不同是動力系統(tǒng)，所以，傳統(tǒng)燃油車跟動力系統(tǒng)有關(guān)的項目，純電動車都不需要，例如機(jī)油、“三濾”、火花塞等等。其他的，剎車系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、減震系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)，燃油車有，電動車也一樣不能少。只不過，這些項目的更換周期都偏長，常規(guī)保養(yǎng)都是檢查一下就完事了，需要花錢的很少。相比燃油車和混動車，純電動汽車的這些常規(guī)檢查和保養(yǎng)確實要簡單、省心的多，基本上30分鐘就完事了！電動汽車需要哪些額外的保養(yǎng)？“三電系統(tǒng)”的檢查是電動汽車保養(yǎng)的重點，雖然進(jìn)了店里只是插上電腦過一遍各項參數(shù)，但其重要性遠(yuǎn)高于上面的常規(guī)目視檢查。動力系統(tǒng)由三個部分組成：動力電池、電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)，分別對應(yīng)燃油車的供油系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)和變速箱。電池部分不用多說，看看電池組的各項信息情況，防止因個別廢電池充放電過熱引起自然；電機(jī)的調(diào)速就是通過ECU控制輸入電壓，一般有單級齒輪組變速，需要檢查潤滑情況，潤滑油更換周期在6萬公里左右。電機(jī)部分，除了特斯拉使用的是鼠籠式異步電機(jī)外，國內(nèi)大部分電動車都用的是永磁同步電機(jī)，全密封的、防水防塵，不需要空氣、供油、潤滑，除非是繞組短路燒了，或者永磁體退磁，否則開到報廢都不用拆開。另外，因為效率高、產(chǎn)熱少，散熱系統(tǒng)也相對簡單，有自然風(fēng)冷的導(dǎo)熱片，不需要冷卻液，非常省事；也有很多高端車子會使用液冷系統(tǒng)給電機(jī)散熱，雖然比風(fēng)冷要復(fù)雜一些，但跟內(nèi)燃機(jī)比那是小巫見大巫。電池?zé)o疑是非常金貴的，需要比燃油車更復(fù)雜的管理系統(tǒng)，除了控制每一個子電池的充放電外，也需要更加嚴(yán)密的溫度監(jiān)控和更高效的熱管理。這里說的是熱管理，而不是散熱，現(xiàn)在的動力電池對環(huán)境溫度要求很高，環(huán)境溫度低了，空調(diào)系統(tǒng)要給它供熱升溫，環(huán)境溫度高了，空調(diào)系統(tǒng)會從它那吹走熱量，同時視情況給駕駛室供熱?？梢园l(fā)現(xiàn)，純電動汽車對散熱系統(tǒng)的要求還是很高的，常規(guī)保養(yǎng)項目雖然少，周期長，省錢省心，只是用電腦過一遍各項參數(shù)就差不多了，但該有的定期檢查必須得去，而且很重要。