呵呵我不了解？哥哥，我是前通用員工，現(xiàn)在某供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）公司工作，我比你不了解？就老英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）老科魯茲上那發(fā)動(dòng)機(jī)全是毛病好不好，那款發(fā)動(dòng)機(jī)完全是半成品，為了火速上馬D11項(xiàng)目犧牲了產(chǎn)品質(zhì)量，很多設(shè)計(jì)問(wèn)題完全能避免的，可以說(shuō)老英朗老科魯茲的保有量高，故障率高造成了通用毛病多的市場(chǎng)口碑。至于你說(shuō)的脫軸，在這里不想多說(shuō)，很多是行業(yè)內(nèi)部的信息，跟你說(shuō)第一你不會(huì)理解，第二你可能罵我是托。而且任何一個(gè)品牌你不能保證全車(chē)系都沒(méi)有通病吧？就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，SGE和已經(jīng)鋪開(kāi)的CSS都是通用全球項(xiàng)目，質(zhì)量穩(wěn)定性均在海外市場(chǎng)得到驗(yàn)證后引進(jìn)國(guó)內(nèi)，自然比老款要強(qiáng)。比如我的科魯茲1.5SGE發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎五年零故障，而老款科魯茲廢氣閥召回弄得更惡心你知道嗎？就這么說(shuō)吧，就算和現(xiàn)在1.3T三缸NGC比都不如。你看毛病，所以全是毛病，至今為止我所在城市的新科魯茲群里沒(méi)有反應(yīng)通病的，大家小毛病各有不同，這就可以了。昂科威雙離合問(wèn)題是雙離合的事兒，而幾乎所有雙離合都有一個(gè)問(wèn)題那就是升檔積極降檔遲鈍倒擋異響，并非昂科威一家獨(dú)有。下一輛車(chē)我還會(huì)買(mǎi)通用，你買(mǎi)不買(mǎi)和我無(wú)關(guān)了。