1.5的冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有L擋的確比較奇怪,理論CVT上下大長坡L擋最適合...可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持較高轉(zhuǎn)速保證動(dòng)力輸出和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),沒有L擋的原因可能擋把區(qū)域最開始是2.0的按鍵設(shè)計(jì)所以空間不足?不過冠道全系標(biāo)配了換擋撥片.長下坡可以S擋撥片進(jìn)入手動(dòng)模式效果和L擋一樣...唯一不足的是1.5的冠道無論D擋還是S擋,地板油加速都是模擬有極變速箱升檔時(shí),轉(zhuǎn)速升上去再降下來的效果,給與駕駛者主觀的換擋頓挫的運(yùn)動(dòng)感,其實(shí)沒必要......CVT理論最大動(dòng)力輸出應(yīng)該是將轉(zhuǎn)速一直維持在最大功率點(diǎn),變速箱持續(xù)變矩才能做到最快加速...思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CRV之類的L擋就可以做到,而冠道就不行了,比較遺憾