1.宏觀上看：國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量在歷史峰值，真正剛需的人群有限（中產(chǎn)階級(jí)只有置換，相對(duì)發(fā)達(dá)的城市公共交通的發(fā)展會(huì)更受普通收入人群的青睞）未來(lái)汽車銷量的新增長(zhǎng)點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)在三四線城市，所以以城市通勤為主打的汽車受到市場(chǎng)供需不平衡的影響會(huì)更多。2.合資股比開放，有利于更多的企業(yè)來(lái)華投資（上海特斯拉工廠啟動(dòng)）3.關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口汽車價(jià)格也逐步更具有競(jìng)爭(zhēng)力4.新能源汽車的大量涌現(xiàn)，消費(fèi)者也有更多選擇5.隨著時(shí)間的推移生產(chǎn)力普遍提高，將減少企業(yè)的生產(chǎn)成本這些因素都會(huì)促使未來(lái)汽車價(jià)格走低，或者說(shuō)更趨于合理（參考美國(guó)，日本這些工業(yè)強(qiáng)國(guó)的汽車價(jià)格）