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      1. 我要提問

        雙離合問題百出!為什么吉利還要堅(jiān)持雙離合?

        老坑大佬 2019-11-22 21:58:10

        車動態(tài)2017-07-0719:27現(xiàn)在市場上采用雙離合的車型越來越多,但是關(guān)于雙離合的爭議也是非常多,那么作為消費(fèi)者應(yīng)該怎么去看待雙離合呢,在選擇自己心儀車型時又將如何去選擇呢,今天小編的這一期就給大家全面分析一下雙離合,大家快隨著小編一起來領(lǐng)略一下吧。如何去選擇或者直觀的判斷自己是否需要雙離合,首先,我們要略懂,不能說完全懂里面的所有構(gòu)件,起碼略知一二才能明白自己是否真的需要,雙離合系統(tǒng)有字面上就可以看出,它是兩套離合系統(tǒng)組成,一套控制檔位1、3、5,另一套控制檔位2、4、6和倒檔,當(dāng)運(yùn)作駕駛位于1擋時,另一套離合系統(tǒng)的2擋就處于準(zhǔn)備階段,1擋離開2當(dāng)馬上進(jìn)入工作狀態(tài),字面上可以看出,更具操作的需要可以隨時頂替另一套系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),從而節(jié)省時間,并且在操作過程中更便捷,更換檔位更快。那么大家簡單的了解雙離合究竟是怎么一回事的同時,文章字面上看,可能大家會覺得,又便捷換擋又快那豈不是再好不過了,其實(shí)不然它的缺點(diǎn)也是存在的,大家繼續(xù)看完,到底優(yōu)點(diǎn)大過缺點(diǎn)呢?還是缺點(diǎn)更明顯,我們繼續(xù)往下看。雙離合的缺點(diǎn):首先站在消費(fèi)者的角度上考慮,后期的維護(hù)費(fèi)用相信是一大部分人考慮的事情,沒錯雙離合的后期保養(yǎng)費(fèi)用高,雙離合系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)原因容易受損,造成保養(yǎng)費(fèi)用要比一般離合器高。其次在激烈的駕駛過程中存在很大的隱患,因?yàn)楦墒诫p離合會產(chǎn)生比較多的熱量,這會加大離合器的損壞,降低離合器的壽命,從而又多了兩項(xiàng)后期不必要的費(fèi)用支付,而濕式雙離合系統(tǒng)由于摩擦力不足,不能提供較大的扭矩,在動力方面會受到一定的限制。那么吉利汽車為什么一定要堅(jiān)持“雙離合系統(tǒng)”呢?到底是否是個正確的選擇呢?吉利汽車在近年里一直被廣大消費(fèi)者看好,但是一大部分消費(fèi)者還是不能夠接受雙離合,吉利汽車在迅速豐富自己的產(chǎn)品線同時,新車全部采用了離雙合系統(tǒng),然后大批量的消費(fèi)者開始擔(dān)憂,并且不少消費(fèi)者還是投訴反饋,大部分消費(fèi)者遇見、爬坡過程突然提示變速箱過熱、動力欠缺、溜車等一系列安全隱患現(xiàn)象,而吉利汽車官方也并沒正面回應(yīng)或提出解決方案,姑且不說別的,或者雙離合自身的優(yōu)點(diǎn),以上一系列安全隱患極力的在說明,該項(xiàng)技術(shù)并未達(dá)到成熟階段這一點(diǎn)是毋庸置疑的,沒毛病吧?或者我們換個角度來想,那么車企大力宣傳并逐一體現(xiàn)在眾多車型產(chǎn)品上使用雙離合系統(tǒng),為什么日系品牌基本不觸碰該項(xiàng)系統(tǒng),大家知道日系品牌無論在核心技術(shù)還是全球的調(diào)查能力上在全球都占據(jù)主導(dǎo)性地位,加上日本人天性的謹(jǐn)慎做事風(fēng)格,沒有相當(dāng)成熟的技術(shù),日系品牌是不會使用,這也很好的證明該項(xiàng)系統(tǒng)設(shè)施的確存在諸多問題,吉利汽車仍采取雙離合系統(tǒng),勢必會損失大批消費(fèi)者。

        8個回答
        • 毅少ERIC 2019-11-23 00:14:20
          其實(shí)也是沒辦法的事情,AT變速箱研發(fā)難度太大了,成本也高,即便研制出來也無法與愛信和采埃孚的產(chǎn)品抗衡,相對來說雙離合結(jié)構(gòu)簡單研發(fā)難度低,國內(nèi)自主廠查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一股上都忘雙離合上湊也是沒辦法的辦法,
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        • jinqiulian 2019-11-22 23:48:59
          這個帖子看了下~感覺像以前大家爭論的吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪發(fā)動機(jī),出現(xiàn)最多的就是“渦輪為啥日本人不用啊,他們的發(fā)動機(jī)機(jī)技術(shù)那么成熟”,可是時代是進(jìn)步的,適者生存。中國人現(xiàn)在的技術(shù)喜歡彎道超車,雖然有存在風(fēng)險,可是這精神必須贊賞。
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        • 老坑大佬 2019-11-22 23:25:02
          一般新品牌市場保有量幾乎為零物以稀為貴配件自然不會便宜!這點(diǎn)買車前要好好考量下!現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣大家的錢都賺不得不容易買車千萬不要只看外觀、內(nèi)飾和配置三大件的穩(wěn)定和可靠性才是至關(guān)重要?。?!
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        • 老坑大佬 2019-11-22 23:16:31
          所謂雙離合變速器,簡稱DCT,中文翻譯過來應(yīng)該為直接換擋變速器,因?yàn)槠溆袃山M離合器,所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。原理其實(shí)跟手自一體變速箱的原理是通用的,只不過雙離合和AMT的離合是由電腦操作,不需要駕駛者去踩離合。而雙離合可以通俗理解成有兩套虛擬離合器,這一套在1擋行駛時,另一套離合器已經(jīng)在2擋做好準(zhǔn)備,便于迅速切換擋位。1.磨損嚴(yán)重。為追求更快的換擋無縫連接,離合片自然有更大的耗損,特別是擁堵路段時頻繁升降擋。5年前大眾由于7速DSG雙離合變速器的先天不足,所引發(fā)的換擋頓挫感、異響、警告燈突然報(bào)警,半路拋錨等事故,已然成為當(dāng)年DSG的“黑歷史”,也讓許多選擇了這種變速器的消費(fèi)者連連喊冤。2.干式雙離合體驗(yàn)度差開過干式雙離合車子的朋友應(yīng)該能體會到,2擋與3擋之間的頓挫感十分明顯,如果長時間處于擁堵路上,走走停停,干式雙離合發(fā)熱問題得不到緩解,很可能因?yàn)槌?fù)荷運(yùn)作而出現(xiàn)問題。3.對軟件要求嚴(yán)格雙離合抵擋頓挫、可靠性不足等前期問題,其實(shí)都已逐步完善。絕大部分品牌存在的頓挫問題,其實(shí)就是軟件程序匹配不夠好,這點(diǎn)就好比一些直接將它買來用的自主品牌車企,后期的匹配調(diào)校也是十分重要的。正因?yàn)槿绱?,大眾改進(jìn)的濕式雙離合就的調(diào)校就比較符合當(dāng)下國內(nèi)路況問題。但畢竟技術(shù)還不算完全成熟,曾經(jīng)有修車朋友告訴我:買雙離合就像是賭博,賭這幾年用車期間不會出問題,一旦出了問題,大修不可避免!
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        • 老坑大佬 2019-11-22 23:13:19
          國產(chǎn)變合資以國產(chǎn)車的品質(zhì)賣合資車的價格最關(guān)鍵的這合資車用的是2。0T發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的1。5T發(fā)動機(jī)又是三個缸機(jī)的再配上雙離合4S店歡迎你!
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        • 老坑大佬 2019-11-22 23:11:58
          還有為什么放著市面那么多成熟的四缸發(fā)動機(jī)不買非要買不成熟\維護(hù)貴的三缸機(jī)?難道你買車只是為了買個外觀、內(nèi)飾和配置?
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        • 老坑大佬 2019-11-22 22:49:51
          買車多問下身邊的朋友不要相信論壇的貼!!那些口口聲聲說非三缸機(jī)和雙離合不買的別天真到以為對方會真買!辛苦賺來的錢就一定要選部省心的車!
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        • 老坑大佬 2019-11-22 22:26:00
          只有從論壇反映反饋的真實(shí)聲音才能讓自主品牌更好的去完善后繼車型才能讓國人用得更放心、省心如果只是一味的吹捧贊美這對自主品牌發(fā)展有什么好處!?。?/div>
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