首先要大致判斷發(fā)動機處于什么樣的狀態(tài)。情況基本分為三種，一，車輛在水里泡過后導(dǎo)致發(fā)動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發(fā)動機都沒被啟動過；二，車輛在水中行駛，由于發(fā)動機進水導(dǎo)致其熄火；三，發(fā)動機進水后（少量積水，不會阻止發(fā)動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發(fā)動機并進行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購買相應(yīng)險種車輛的角度上進行討論的，其實話又說回來，即便有相應(yīng)的保險，到定損時也是本著能省就省的原則。第二種方法：如果車輛在過水過程中熄火一定不要再次發(fā)動，再次發(fā)動有三種可能：一，就是還可以開，但空濾進水，發(fā)動機吸入空氣后帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合后充分燃燒，對發(fā)動機影響甚微。二‘發(fā)動機內(nèi)進入少部分水，到缸內(nèi)后與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發(fā)動機部件磨損，有可能以后車輛行駛發(fā)動機噪聲及振動會變大。三、再次啟動發(fā)動機發(fā)出聲音幾秒后再次熄火，而后啟動多次一直啟動不了，這種情況最嚴(yán)重，由于水不能被壓縮，水進入氣缸后發(fā)動機還是在高速工作，在做功時無法壓縮水直接導(dǎo)致氣門及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴(yán)重，曲軸彎曲，建議盡快把機油換掉。有些車型的設(shè)計是進氣道設(shè)計在葉子板上或者是機蓋上，而且在水中行駛激起的水花也有高低，無法對比。切記換機油，進氣管吹干凈。