探界者的前進(jìn)檔有兩個(gè)，一個(gè)是D，一個(gè)是L檔。D檔：在D檔下運(yùn)行，變速器會(huì)根據(jù)你的油門(mén)大小和運(yùn)行速度自動(dòng)升降檔，是一種完全的自動(dòng)。L檔：這個(gè)前進(jìn)檔則與D檔有所不同。比如，你在啟動(dòng)車(chē)子后，把檔位直接切入到L檔開(kāi)始運(yùn)行，由于車(chē)子剛運(yùn)行的時(shí)候，肯定是處于1檔，如果不作其他操作，不管你怎么加油，車(chē)子都始終在1檔運(yùn)行。那為什么我們都叫L檔是手動(dòng)檔呢？是因?yàn)樵贚檔時(shí)，我們還可以通過(guò)按檔桿頭上的“ 、-“號(hào)，來(lái)加檔和減檔。比如前面的例子是運(yùn)行在1檔，當(dāng)你覺(jué)得速度起來(lái)一點(diǎn)后，你就可以按一次檔桿上的“ ”號(hào)來(lái)增加一檔，使車(chē)輛運(yùn)行在2檔上，以此類(lèi)推。這種加減檔就類(lèi)似于手動(dòng)檔車(chē)加減檔一樣，只是不需要踩離合器。但是，當(dāng)你在L檔下運(yùn)行中想加速，雖然加了油門(mén)，如果不按檔桿上的“ ”來(lái)增加檔位，速度就會(huì)始終控制在當(dāng)前的檔位之內(nèi)，并增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，再要深踩油門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了而車(chē)速度并沒(méi)有加快。要想知道L檔運(yùn)行時(shí)處于什么檔位，駕駛員儀表臺(tái)上會(huì)顯示出來(lái)。由此可以看出，L檔的作用類(lèi)似于手動(dòng)檔，但是在手自一體汽車(chē)中，L檔的作用并不是想讓你把一輛自動(dòng)檔車(chē)開(kāi)得象手動(dòng)檔一樣。在手自一體車(chē)中，L檔的作用在于限制運(yùn)行時(shí)的最高檔位。我們駕駛自動(dòng)檔車(chē)前行，一般情況下用D檔就可以把我們送到目的地，基本上很難用到L檔。那L檔在哪種情況下運(yùn)用呢？比如，我們要跑一個(gè)長(zhǎng)下坡，如果車(chē)子沒(méi)有陡坡緩降功能，我們就要靠點(diǎn)腳剎來(lái)控制車(chē)速。但是長(zhǎng)時(shí)間踩腳剎又會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱，怎么辦呢？這時(shí)就可以用到L檔了。如果這個(gè)長(zhǎng)下坡你想控制車(chē)子在不超過(guò)3檔的速度下運(yùn)行，你就可以手動(dòng)把L檔的檔位數(shù)設(shè)在3檔，也就是限制了車(chē)子下坡的速度不超過(guò)3檔，而只能在1-3檔以?xún)?nèi)自動(dòng)切換運(yùn)行。再比如，有車(chē)友說(shuō)我們爬上坡甚至陡坡時(shí)，重要的不在于速度而在于力量，如果覺(jué)得用D檔時(shí)車(chē)子的動(dòng)力不太夠（但實(shí)際上這種情況很難發(fā)生，因?yàn)樵贒檔時(shí)，運(yùn)行速度慢檔位也會(huì)自動(dòng)降低），也可以?huà)烊隠檔，加油時(shí)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加扭矩也增加，從而增加動(dòng)力。還有個(gè)重要的功能，就是在L檔時(shí)，不會(huì)觸發(fā)自動(dòng)啟停，因此，涉水時(shí)用L檔可防止發(fā)動(dòng)機(jī)因自動(dòng)啟停觸發(fā)而熄火。再就是有的車(chē)主在等紅燈時(shí)，在停車(chē)前切入L檔以不觸發(fā)自動(dòng)啟停。還有幾點(diǎn)需要說(shuō)明：1、按通用官方的說(shuō)明，L檔屬于低檔，從D檔切換至L檔時(shí)，變速器將換至預(yù)設(shè)的較低的檔位范圍。從實(shí)際使用的情況看，90碼左右的高速時(shí)有人從D檔切換至L檔，雖然沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題，但我不建議這樣做，因?yàn)長(zhǎng)檔本身屬于低檔位，正常情況下也沒(méi)有這個(gè)必要。2、D檔切換至L檔時(shí)，會(huì)降1-2檔（本身車(chē)速就處于1檔時(shí)除外）。L檔雖然可以象上面那樣操作，但肯定沒(méi)有真正的手動(dòng)檔車(chē)那么自如，更不能完全代替D檔，L檔的設(shè)置只是為了在某些情況下使用而已。