東風(fēng)和臺(tái)灣裕隆合資的，唯一的賣(mài)點(diǎn)就是外觀最重要的三大件不行，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般油耗高，同級(jí)普通SUV純市區(qū)如果油耗11，那納智捷油耗起碼14，百公里就多出20多塊油錢(qián)，而CX-5純市區(qū)油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看納智捷的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得有多落后。U6的整車(chē)動(dòng)力匹配撐死值10萬(wàn)，懸掛只配和5萬(wàn)級(jí)的車(chē)比較。發(fā)動(dòng)機(jī)的1.8T渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)158馬力116KW，看看自主車(chē)的X80 8月將上市的同樣1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)介入，2000就到峰值，186馬力功率137KW，這個(gè)數(shù)據(jù)U6頂配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都比不了。懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千，連神車(chē)大眾速騰都把后懸掛改成多連桿了，納智捷還用，關(guān)鍵納智捷還貴