樓主說的情況應(yīng)該是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是不可能依靠刷刷行車電腦來提升的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械參數(shù)來決定的。自由光搭載2.4升MultiAir直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦@6400轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩229?！っ譆3900轉(zhuǎn)/分。亮點(diǎn)技術(shù)是來自菲亞特的電控液壓可變氣門技術(shù)，采用電磁閥替代原有的進(jìn)氣凸輪軸結(jié)構(gòu)。由此，來進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，降低油耗。也許是出于野外適應(yīng)性的考慮，目前其他品牌常用的燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，自由光現(xiàn)階段暫不提供。9擋自動(dòng)變速器是最大亮點(diǎn)，它的齒比范圍達(dá)到了9.81，直接好處是能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，幫助車輛省油。值得一提的是，源自采埃孚（ZF）的這臺(tái)9擋自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)異常緊湊，因此它的尺寸和重量比目前市面上的大部分6擋自動(dòng)變速器都更小巧。自由光的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，噪音不小。好幾個(gè)開過這款車的同事都說，它“噠噠噠”的聲音給人感覺就像一臺(tái)柴油車。由于沒有渦輪增壓器的幫助，因此日常駕駛時(shí)這臺(tái)2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)整備質(zhì)量超過1.8噸的自由光，動(dòng)力表現(xiàn)只能以夠用來形容。如果想要獲得足夠強(qiáng)的加速能力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要一直保持在3000轉(zhuǎn)/分左右。9擋自動(dòng)變速器和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配成熟度并沒有想象中驚艷，問題主要集中在“平順性”和“第9擋”上。我們的這輛試駕車遇到紅燈，減速至30km/h時(shí)，總會(huì)傳來輕微的降擋頓挫。在正常加速到50km/h時(shí)，變速器也會(huì)偶爾傳來頓挫感。希望可以幫到樓主。