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      1. 我要提問

        東風(fēng)標(biāo)致408燒機(jī)油嚴(yán)重該如何解決問題?

        taianqiche 2019-10-25 09:53:50

        首保之后就發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過快,現(xiàn)在出保越燒越厲害,2500公里機(jī)油尺能燒9格。質(zhì)保期中,曾多次向4S反應(yīng)過燒機(jī)油,都以沒聽說過沒見過正常消耗搪塞過去。現(xiàn)在出保了,跟我說得大修發(fā)動機(jī),自己花錢,這不是開玩笑呢么?車質(zhì)網(wǎng)上投訴這個問題的有500多條,還不能說明是通病么?

        6個回答
        • mb52574450 2024-01-09 07:25:52
          法系車燒機(jī)油關(guān)系到哪些配件問題: 1、檢查缸壁磨損情況:如果磨損嚴(yán)重,需要更換相應(yīng)的缸套和活塞環(huán)。如果磨損不嚴(yán)重,可以考慮其他修復(fù)措施。 2、使用PN.F技術(shù)的燒機(jī)油修復(fù)劑:這種修復(fù)劑可以清潔油路和缸內(nèi)積碳,并釋放活塞環(huán)卡滯,從而修復(fù)燒機(jī)油問題。 3、定期保養(yǎng)和維護(hù):車主應(yīng)注重平時的保養(yǎng)和維護(hù),定期更換機(jī)油、機(jī)濾等配件,以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油很多氣門油封和活塞環(huán)都有問題,根據(jù)你目前描述的情況來看,很可能這兩個地方都需要解決,但是氣門油封拆起來比較麻煩,都知道車拆來拆去的也不穩(wěn)妥,你先去看看廢氣閥氣門室蓋和缸壁,然后再檢查一下油底殼和正時系統(tǒng)有沒有漏油。都沒問題的話,先解決活塞環(huán)好一些,用PNF修復(fù)劑就可以,不需要拆任何配件,行駛中就可以修復(fù)。
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        • 澤獅發(fā)哥修車 2022-03-01 15:54:55
          早起換進(jìn)氣門室蓋 ,清理發(fā)動機(jī)積碳就可以,后期換氣門油封,檢查氣門導(dǎo)管磨損情況,和活塞環(huán)就可以處理好,武漢車友可以來澤獅
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        • 澤獅發(fā)哥修車 2022-02-14 15:14:52
          氣門室蓋廢氣閥積碳卡死?,氣門油封老化??,氣門導(dǎo)管磨損??活塞環(huán)卡死對口??,缸壁磨損間隙過大???都會引起燒機(jī)油

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        • 澤獅發(fā)哥 2021-04-07 12:32:14
          陽光工匠澤獅法系專修店?再次提醒大家及時.保養(yǎng)車輛
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        • 2020-07-26 11:09:55
          東風(fēng)標(biāo)致408燒機(jī)油嚴(yán)重該如何解決問題?我的是2014年的東風(fēng)標(biāo)致4081.8升自動擋豪華版,正常保養(yǎng),總里程56000公里時,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,最近一次保養(yǎng)是6000公里,機(jī)油已經(jīng)完全沒有了,廠家如何解決?
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        • T848 2019-10-25 10:03:42
          一般情況下發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差,缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,引起燒機(jī)油現(xiàn)象;另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。您所反饋的這種情況。
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