【太平洋汽車 技術(shù)頻道】8月11日下午，在領(lǐng)克10 EM-P開啟預(yù)售之前，領(lǐng)克官方安排了一場展示EM-P AI電混能力的直播，通過山路、高速、城市等多路況多場景，全面展示了領(lǐng)克10（詢底價(jià)|查參配） EM-P的能耗、動(dòng)力與操控表現(xiàn)，也讓網(wǎng)友見識(shí)到了領(lǐng)克EM-P AI電混系統(tǒng)在實(shí)際路況中的實(shí)力。

　　不過，直播畫面只能展示領(lǐng)克10 EM-P表層的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，至于在看不見的深層領(lǐng)域，領(lǐng)克EM-P AI電混系統(tǒng)是如何協(xié)同工作的呢？接下來我們就深入到技術(shù)層面，看看這套智能的電混系統(tǒng)究竟是什么樣子的。

　　領(lǐng)克10 EM-P是領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車，采用1.5T Evo全新電混專用引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1秒，極速可達(dá)210km/h，CLTC虧電油耗低至4.2L/100km——即便一周五天通勤（每天50km），一箱油也能輕松應(yīng)對(duì)。

　　新車全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱技術(shù)亮點(diǎn)：P4電機(jī)可完全解耦，空載時(shí)實(shí)現(xiàn)零拖曳損失，能耗可降低5%；其介入響應(yīng)時(shí)間僅10ms，遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)燃油車適時(shí)四驅(qū)的200ms，能在起步、高速、山路、雪地等場景動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力，如雪地可實(shí)現(xiàn)前后軸50:50扭矩分配。

　　而在電池方面，新車提供了兩種選擇：18.4kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池（純電續(xù)航120km），及38.2kWh衢州極電神盾金磚電池（純電續(xù)航240km）。其中，金磚電池具備4500次循環(huán)壽命、SOC＜20% 全功率放電、10-60%充電小于13分鐘等特性，通過三重技術(shù)滿足新國標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)。底盤則基于CMA Evo平臺(tái)，采用純鋁合金雙叉臂前懸與增強(qiáng)版五連桿后懸，配合液壓可變阻尼技術(shù)，平衡操控與舒適。

　　在智能硬件上，領(lǐng)克10 EM-P首搭英偉達(dá) Thor 芯片（700TOPS算力），支持多模態(tài)大模型部署，為千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)提供支撐。該系統(tǒng)依托23.5 EFLOPS算力儲(chǔ)備和5倍于行業(yè)平均的安全數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)43項(xiàng)輔助駕駛功能，包括AEB（最高130km/h剎停）、G-AES（連續(xù)避讓2次）等。

　　在感知層面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配速騰聚創(chuàng)M1 PLUS激光雷達(dá)（具備200m探測距離，精度＜3cm），配合11顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲雷達(dá)，共29個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)全方位環(huán)境監(jiān)測。車機(jī)系統(tǒng)LYNK Flyme Auto基于高通8295芯片，支持大卡片交互、多任務(wù)小窗及AI Agent（智慧用車、出行規(guī)劃等功能），并通過Flyme Link 2.0實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備互聯(lián)。

　　依托今年6月吉利發(fā)布的行業(yè)首個(gè)基于AI場景引擎的動(dòng)力域智能體——星睿AI云動(dòng)力2.0，領(lǐng)克10 EM-P還可實(shí)現(xiàn)四大核心功能：智慧能量管理（動(dòng)態(tài)優(yōu)化能量分配，節(jié)能提升5%）、智慧健康管理（動(dòng)態(tài)保養(yǎng)周期，電池壽命延長15%）、智慧補(bǔ)能管理（智能推薦充電）、智慧運(yùn)動(dòng)控制（含G-CSS過彎輔助等）。

　　因此，領(lǐng)克10 EM-P相當(dāng)于配備了5個(gè)動(dòng)力源（P1、P3、發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪P4雙電機(jī)），且動(dòng)力源之間互為“備份”，讓動(dòng)力更強(qiáng)勁、不斷檔、駕駛更安全。而動(dòng)態(tài)扭矩分配方案可通過AI大模型，自動(dòng)識(shí)別車外環(huán)境、輪胎滑移率、車身姿態(tài)和用戶意圖等，動(dòng)態(tài)分配四輪扭矩，讓車輛在山路、雪地等危險(xiǎn)場景下行駛更安全。

　　上面提到的領(lǐng)克10 EM-P技術(shù)設(shè)計(jì)，雖然看著復(fù)雜，但回歸到本質(zhì)，其實(shí)是對(duì)用戶多元場景需求的精準(zhǔn)回應(yīng)：通勤場景的低能耗、長途自駕游的續(xù)航、家庭出行的舒適、復(fù)雜路況的穩(wěn)控，以及日常使用的智能便捷。在領(lǐng)克EM-P AI電混2.0的加持下，也確實(shí)做到了“讓這臺(tái)車怎么開、在哪開、誰來開都能省都能穩(wěn)”。

　　領(lǐng)克10 EM-P目前已經(jīng)正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.2-22.2萬元，將于9月上市?，F(xiàn)在下訂還能至高享價(jià)值18000元三重豪華權(quán)益，包括1000元訂金抵3000元購車款、限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值8000元哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響升級(jí)包、限時(shí)8000元享價(jià)值16000元運(yùn)動(dòng)套間包等，對(duì)這款新車感興趣的朋友不妨早日下單。（文：太平洋汽車 李喆）