【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年3月4日，長安汽車召開了關(guān)于CS35存在機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)的說明會(huì)。說明會(huì)對(duì)乳化物形成的原因、解決過程、召回方案以及生產(chǎn)調(diào)整做出了詳細(xì)的介紹。

　　對(duì)于此次說明會(huì)，作為媒體的我們?cè)谑盏窖?qǐng)函的時(shí)候還是感覺蠻詫異的，首先是因?yàn)镃S35上市沒多久，保有量并不大，出現(xiàn)問題車型基本集中在北方，華北尤為突出，算是地區(qū)性問題。而此次說明會(huì)邀請(qǐng)了國內(nèi)數(shù)十家主流媒體，規(guī)模不小，這是第二點(diǎn)感覺詫異的地方。說明會(huì)出席的人員中，從公司副總裁、汽車研究院院長、市場(chǎng)營銷、質(zhì)量控制等眾多人員，此為第三點(diǎn)詫異之處?？傮w而言，長安此次的處理速度快、態(tài)度誠懇，可算是“小事化大”，相當(dāng)有誠意，比起很多合資品牌習(xí)慣性地“大事化了”要認(rèn)真得多，值得肯定。

● 事件回顧

　　2013年1月14日，長安汽車接到第一例客戶反饋CS35機(jī)油乳化現(xiàn)象。隨后有大批車主反映汽缸蓋罩上有大量乳化物現(xiàn)象。長安汽車隨即對(duì)問題進(jìn)行調(diào)研和攻關(guān)。

　　1月29日，長安汽車在官網(wǎng)在發(fā)布“關(guān)于部分長安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋處出現(xiàn)白色泡沫的處理意見”。隨即展開市場(chǎng)行動(dòng)，到3月3日，已完成7237臺(tái)車的處理，并向國家質(zhì)檢總局進(jìn)行了報(bào)告。

　　3月4日，召開本次媒體說明會(huì)。

　　1月29日的官方聲明如下(點(diǎn)擊查看官網(wǎng)連接)：

　　關(guān)于部分長安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋處出現(xiàn)白色泡沫的處理意見

　　近期，部分長安CS35用戶反映在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋處出現(xiàn)白色泡沫現(xiàn)象。對(duì)此，長安汽車高度重視，立即成立了由技術(shù)、質(zhì)量、營銷服務(wù)等部門組成的專家團(tuán)隊(duì)，分9個(gè)工作小組，奔赴全國各地進(jìn)行調(diào)查診斷，原因分析，研究解決方案，實(shí)施優(yōu)化驗(yàn)證。現(xiàn)將有關(guān)處理意見告知如下：

　　一、原因分析

　　1.在低溫天氣環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的水蒸汽與機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、缸蓋罩處形成白色泡沫。尤其在冬季冷啟動(dòng)、短時(shí)間行駛停車后，更容易出現(xiàn)。

　　2.長安CS35采用了內(nèi)、外部油氣分離系統(tǒng)。外部油氣分離系統(tǒng)由于分離效率高，更容易分離出水蒸汽，產(chǎn)生白色泡沫幾率加大。

　　3.機(jī)油加注口蓋處有白色泡沫屬于正?，F(xiàn)象，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能和壽命造成影響，不影響車輛正常使用。若因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，無論車輛是否出保，長安汽車都將免費(fèi)處理。

　　4.如果機(jī)油出現(xiàn)乳化或變質(zhì)現(xiàn)象，請(qǐng)車主朋友立即停止使用車輛，及時(shí)聯(lián)系服務(wù)站進(jìn)行診斷。

　　二、解決方案

　　1.清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩，更換機(jī)油濾清器。

　　2.取消外部油氣分離器，更換三通管。

　　3.為了讓用戶更加放心，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行兩次深度清洗。第一次加注新機(jī)油后，原地怠速五分鐘后放出;第二次加注新機(jī)油，原地怠速五分鐘后再次放出;最后再加注新機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)徹底清洗干凈。

　　4.目前，公司正在向全國服務(wù)中心發(fā)送配件，預(yù)計(jì)三到五天到店，屆時(shí)工作人員將通知您進(jìn)行免費(fèi)更換服務(wù)(對(duì)于部分距離較遠(yuǎn)地區(qū)，可能配送時(shí)間稍長，請(qǐng)車主朋友諒解)。請(qǐng)各位車主保持通訊暢通，我們的工作人員將主動(dòng)與您聯(lián)系預(yù)約服務(wù)的時(shí)間和地點(diǎn)。

　　本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，讓車主能夠安心用車，長安汽車給予返站維修客戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)延長質(zhì)保一年的承諾。對(duì)這次給車主朋友們帶來的不便，深感歉意。

　　同時(shí)，長安汽車將繼續(xù)以客戶為中心，以高品質(zhì)為目標(biāo)，持續(xù)改善，不斷為消費(fèi)者提供經(jīng)典產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，請(qǐng)廣大消費(fèi)放心使用，一如既往關(guān)注長安汽車。

　　長安汽車股份有限公司

　　二〇一三年一月二十九日

　　對(duì)于上文所提到的“油氣分離器”，我們也做過先關(guān)的技術(shù)解讀，請(qǐng)點(diǎn)擊《機(jī)油乳化的元兇 發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器剖析》。而出現(xiàn)問題的發(fā)動(dòng)機(jī)為長安H系列BLUE CORE發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出92kW(125馬力)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000-5000的時(shí)候，可以輸出扭矩160牛米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)并非只應(yīng)用在CS35上，在長安其他車型上也有使用。

● 為什么逸動(dòng)上相同的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)機(jī)油乳化物的問題(或僅僅是個(gè)案)

　　對(duì)于這個(gè)問題，長安汽車給出的解釋是因?yàn)镃S35是SUV車型，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部空間較大。當(dāng)外部空氣溫度較低，汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度比逸動(dòng)低，油氣分離器容易遇冷從而析出水分，導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生乳化物。

● “機(jī)油乳化”和“(機(jī)油加注口蓋等處)乳化物”的界定

　　長安汽車對(duì)此兩個(gè)概念作出了明確解釋。機(jī)油乳化是指發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油與水混合后變質(zhì)，潤滑能力大幅下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)面影響，持續(xù)和極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。據(jù)官方聲明真正具有乳化風(fēng)險(xiǎn)的案例數(shù)量為3例。

　　乳化物則指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通風(fēng)系統(tǒng)環(huán)路油氣混合氣的水蒸氣冷凝后附在零件上產(chǎn)生的混合物，不參加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響。并且這一過程是可逆的，在合適的工作溫度下，乳化物會(huì)減少。

　　不過由于部分用戶反應(yīng)的乳化物非常多，原來的油氣分離器會(huì)直接析出水分流入油底殼，因此我們認(rèn)為如果長時(shí)間不清理，機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。所以，無論您的汽車是否出現(xiàn)乳化物，都應(yīng)該參與召回。

● 如何改進(jìn)以避免機(jī)油乳化

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)在某種程度上確實(shí)存在不完善之處，長安汽車對(duì)CS35車體以及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)措施主要有3個(gè)。

1、增加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙密封條

　　優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)頂部區(qū)域的空氣量和流動(dòng)，使機(jī)艙較快地建立和維持合適溫度。

2、重新設(shè)計(jì)缸蓋罩保溫罩

　　保溫罩內(nèi)有隔熱消音棉，改善CS35發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩保溫能力，避免水蒸氣在缸蓋罩內(nèi)冷凝為液態(tài)水。

3、重新設(shè)計(jì)缸蓋罩

　　減少散熱面積，同時(shí)使缸蓋罩保溫罩與缸蓋罩更好貼合。

　　對(duì)于這些改動(dòng)，長安汽車也通過了多次試驗(yàn)驗(yàn)證，確保了噪音、動(dòng)力性和然后經(jīng)濟(jì)性、熱害試驗(yàn)都滿足原來的要求，不會(huì)給整車以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能帶來負(fù)面影響。

● 我們的疑問：是否說明研發(fā)時(shí)候存在疏忽和缺憾?

　　盡管長安汽車對(duì)機(jī)油乳化物的產(chǎn)生做出了解釋，并提出解決方案，但我們還是有一個(gè)疑問：這是否說明了長安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)/整車試驗(yàn)時(shí)存在疏忽和缺憾呢?對(duì)此，長安汽車給出了如下答復(fù)。

1、乳化物產(chǎn)生現(xiàn)象只要在特定情況下其實(shí)都會(huì)發(fā)生

　　乳化物產(chǎn)生現(xiàn)象其實(shí)并不罕見，它和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳一樣，屬于非常難以完全避免的問題，只是嚴(yán)重的程度有所不動(dòng)。如前文所提到的，如果是輕微的乳化物現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟认?，乳化物是可以自行減少的。

　　出現(xiàn)乳化物的車輛使用狀況基本是“在寒冷天氣下短時(shí)間使用，長時(shí)間停留”，也就是導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)艙一直處于溫度不夠高的情況。對(duì)于這一工況，長安汽車以其外籍發(fā)動(dòng)機(jī)專家馬丁命名，稱為“馬丁工況”(工況細(xì)節(jié)，例如溫度、濕度、工作時(shí)間和溫度等不詳)。在“馬丁工況”下，車輛是極其容易產(chǎn)生乳化物。

　　CS35嚴(yán)格按照國家以及長安汽車研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，但由于車輛實(shí)際使用環(huán)境復(fù)雜，試驗(yàn)并不能考慮到所有狀況，而恰好CS35在“馬丁工況”下乳化物嚴(yán)重。

2、長安汽車日后會(huì)將“馬丁工況”加入到所有新車試驗(yàn)中

 　　長安汽車也表示，會(huì)將“馬丁工況”加入到車輛開發(fā)額過程中來，以后生產(chǎn)的車輛都會(huì)進(jìn)行“馬丁工況”測(cè)試。

隨后，長安官方在其官網(wǎng)上發(fā)布了此次溝通會(huì)簡(jiǎn)報(bào)如下（點(diǎn)擊查看官網(wǎng)鏈接）：

　　長安CS35媒體溝通會(huì)內(nèi)容通報(bào)

　　2013年3月4日，針對(duì)市場(chǎng)反映的CS35機(jī)油乳化問題和顧客投訴的CS35機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題，長安汽車在重慶召開CS35媒體溝通會(huì)，通報(bào)了機(jī)油乳化問題和機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題的原因、進(jìn)展和解決方案，并通過媒體向廣大用戶表示誠摯的歉意。現(xiàn)將有關(guān)內(nèi)容通報(bào)如下：

　　一、關(guān)于機(jī)油乳化問題

　　1.現(xiàn)象描述

　　機(jī)油乳化是指發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油與水混合后造成機(jī)油變質(zhì)，機(jī)油潤滑能力大幅下降，持續(xù)運(yùn)行將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副和運(yùn)動(dòng)副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2.產(chǎn)生原因及后果

　　2013年1月26日以前生產(chǎn)的CS35曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)不合理，在低溫尤其在冬季濕寒地區(qū)長時(shí)間怠速或短里程用車后，存在將水蒸氣凝結(jié)成水送入油底殼的隱患，帶來機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)。

　　3.解決方案

　　取消外部油氣分離器，切斷水進(jìn)入油底殼的可能，避免了油底殼機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)，于1月26日完成生產(chǎn)切換。長安汽車1月29日官方網(wǎng)站發(fā)布解決方案，對(duì)已售出的車輛免費(fèi)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩，更換機(jī)油濾清器;取消外部油氣分離器，更換三通管;對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行兩次深度清洗。

　　針對(duì)該問題，長安汽車正按照相關(guān)程序向國家質(zhì)檢總局申請(qǐng)主動(dòng)召回。

　　二、關(guān)于機(jī)油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題

　　1.現(xiàn)象描述

　　指發(fā)動(dòng)機(jī)曲通系統(tǒng)里的水蒸氣冷凝后與附著在機(jī)油加注口蓋上的機(jī)油產(chǎn)生的混合物，該乳化物會(huì)隨著環(huán)境溫度的提高而減少或消失。

　　2.產(chǎn)生原因及后果

　　由于CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保溫能力不足，在環(huán)境溫度較低，行駛里程或行駛時(shí)間短，車輛停放時(shí)間長的使用條件下，容易在機(jī)油加注口蓋、氣缸罩內(nèi)壁等溫度較低區(qū)域，出現(xiàn)冷凝水與這些部位的機(jī)油混合而產(chǎn)生乳狀物。該乳化物不在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能及壽命造成影響。

　　3.解決方案

　　重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保溫能力，從源頭上抑制乳狀物的生成。目前正在進(jìn)行優(yōu)化零件的調(diào)試和制作，預(yù)計(jì)從2013年3月31日開始分期分批，從北向南實(shí)施市場(chǎng)服務(wù)活動(dòng)，為CS35發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙保溫能力免費(fèi)升級(jí)。

　　本次市場(chǎng)活動(dòng)本著客戶自愿的原則，服務(wù)中心將設(shè)立CS35專用維修工位，對(duì)預(yù)約客戶設(shè)置快速維修通道。

　　三、延保承諾

　　1、長安汽車將對(duì)2013年3月31日前購買的長安CS35的用戶(以銷售發(fā)票日期為準(zhǔn))進(jìn)行親情關(guān)懷活動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件，在原保修期基礎(chǔ)上延長1年或2萬公里(以先到者為準(zhǔn))。

　　2、延保明細(xì)

　　4、服務(wù)中心以短信或電話、函件等的方式向符合延保條件客戶進(jìn)行告知。同時(shí), 客戶也可憑購車發(fā)票向長安汽車授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)查詢所購車輛的保修期限變更情況。

　　四、聯(lián)系方式

　　1、CS35服務(wù)專線：

　　客戶可以撥打400-888-6677并根據(jù)提示音按“9” →轉(zhuǎn)入CS35人工服務(wù)。長安汽車將安排專門的客戶代表處理相關(guān)事宜，同時(shí)還安排CS35專家答疑。該服務(wù)專線每周七天，每天24小時(shí)工作。

　　2、官網(wǎng)咨詢服務(wù)：

　　登陸長安汽車官方網(wǎng)站(www.changan.com.cn)了解相關(guān)信息。

　　總結(jié)：在我們看來，長安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)大量乳化物是確實(shí)存在的，其根本原因也基本可以確認(rèn)是在研發(fā)過程中由于經(jīng)驗(yàn)不足所導(dǎo)致的。不過正如開篇所講，長安汽車對(duì)此次事件的反應(yīng)速度、解決方案制定和態(tài)度上堪稱典范。不但為自主品牌樹立了良好的榜樣，更是為眾多自以為是的合資品牌敲響了警鐘。汽車研發(fā)和生產(chǎn)是非常復(fù)雜的過程，我們的自主品牌也在這條道路上艱辛地前進(jìn)，如果能夠以此態(tài)度不斷前進(jìn)，作為消費(fèi)者的我們或許也應(yīng)該給出更多的寬容和支持。